即将于2008广州车展上正式亮相的凯迪拉克全新CTS-V售价知多少？这对于热衷于极限运动的车主以及3秒俱乐部的粉丝而言，无疑是近期最为关注的话题。
这辆拥有556hp马力，全配置超越同级宝马M3、M5奔驰AMG C63甚至E63的高性能豪车将会以怎样的价格策略杀入方兴未艾的中国车市呢？我们不妨根据种种信息大胆猜测一下。
● 从配置猜测定价区间
|
车型 |
09款宝马M3 4.0 |
宝马 M5 5.0 |
凯迪拉克CTS-V |
|
售价 |
106.6万 |
185.8万 |
？ |
|
排量 |
4.0L |
5.0L |
6.2L |
|
汽缸 |
V8 |
V10 |
V8 |
|
进气方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
Supercharge机械增压 |
|
最大功率 |
420马力 |
500马力 |
556马力 |
|
最大扭矩 |
400Nm |
520Nm |
746Nm |
|
最高时速 |
250(电子限速) |
250(电子限速) |
280(电子限速) |
|
0-100加速 |
4.7s |
4.7s |
3.9s |
很明显，从数据上看，全新CTS-V的6.2升排量机械增压V8引擎，无论是556hp的峰值功率还是746Nm的峰值扭矩，亦或是3.9秒的百公里加速度，都足以令宝马M3、M5两兄弟望而生畏，即便是M5采用的传奇的V10引擎面对Supercharge引擎也只能说是相形见绌了。3.9秒和4.7秒意味着至少一个车身的差距，单从这一项绝对优势来看，CTS-V就有充分的理由比宝马M3贵10万。
● 从车身参数猜测定价区间
|
车型 |
宝马 M3 4.0 |
宝马 M5 5.0 |
全新凯迪拉克CTS-V |
|
售价 |
106.6万 |
185.8万 |
？ |
|
长mm |
4580 |
4855 |
4866 |
|
宽mm |
1817 |
1846 |
1842 |
|
高mm |
1447 |
1469 |
1472 |
|
轴距mm |
2761 |
2889 |
2880 |
|
车重kg |
1680 |
1830 |
1905 |
从尺寸上来看，CTS-V是一款介于M3和M5之间的中大型高性能轿车，4866mm的车长几乎高出M3一个级别，而2880的轴距更倾向于M5级别，从上下通吃的角度看其售价应在M3与M5之间更为合理。
● 从高性能运动配置猜测定价区间
在高性能运动配置中，三款车可谓各有千秋。M系的差速锁设计和M3的双离合变速箱都是值得夸耀的亮点。而CTS-V的每秒钟能调节1000次的第二代MRC电磁悬挂系统更是无与伦比，高性能FE4的底盘套件也相当值得期待。
|
车型 |
宝马 M3 4.0 |
宝马 M5 5.0 |
全新凯迪拉克CTS-V |
|
售价 |
106.6万 |
185.8万 |
？ |
|
变速器 |
六速M双离合变速箱 |
SMG 七速手动变速箱 |
六速手自一体/拨片变速箱 |
|
底盘 |
轻质底盘 |
全铝地盘/EDC |
FE4底盘 |
|
前悬挂 |
麦弗逊式独立悬架 |
拉杆式双节点弹簧减震支柱悬挂 |
第2代MRC 电磁感应悬挂 |
|
后悬挂 |
多连杆式铝制整体后桥 |
整体式车桥 |
第2代MRC 电磁感应悬挂 |
|
特配 |
M差速锁/M动态模式 |
M差速锁/M动态模式 |
PTM高性能牵引力系统 |
熟悉宝马3和凯迪拉克CTS的朋友恐怕还记得，在此前全新CTS3.6刚上市的时候，许多媒体都对这两者的操控精细程度做了比较，得出的结论则是新CTS更具优势。那正是因为CTS的FE3底盘套件和SIDI双模缸内直喷发动机的功劳，可以推断FE4组件也绝非等闲之辈。
为保证能够获得高性能豪华轿车的精确控制，CTS-V在StabiliTrak的基础上增配了原本只安装在赛车上的PTM高性能牵引管理系统（Performance Traction Management）。这种技术使用先进的电子设备控制发动机的扭矩输出，以便在极限加速过程中获得最佳牵引效果。比如在启动加速或出弯加速时，性能牵引管理系统可以调整扭矩输出，以获得更好的加速。
除此以外， CTS-V还配备了技术精密的制动和轮胎系统。所有四个轮毂都装有著名的Brembo刹车系统，其中包括前轮的六活塞制动卡钳以及后轮的四活塞制动卡钳。而为了保证抓地力CTS-V更采用了米其林的Pilot Sport 2（PS2）Summer轮胎和19英寸轮毂。
在笔者看来，如此丰富的豪华配置不敢说绝对超越M5，但凌驾在M3之上是不足为奇的。由此推断，CTS-V单在运动型配置的这一项上，就有理由比宝马M 3贵出10万块。
● 从海外售价猜测价格区间
通过对比三款车的海外售价，不难发现，宝马M3、M5的海外美元报价基本上乘以20之后就是国内售价，以这个比例做参照，CTS-V的售价起码在120万以上，如果配置上没有差异，顶级车型超过150万也有可能。
|
车型> |
宝马 M3 4.0 |
宝马 M5 5.0 |
全新凯迪拉克CTS-V |
|
国内售价> |
106.6万> |
185.8万> |
？> |
|
海外售价> |
53800美元> |
83900美元> |
59995美元> |
同时，考虑到120万正是宝马M3敞篷版的售价，如果CTS-V同样定价120万的话，势必无法通过售价来展现自己在动力、尺寸、配置三方面的优势。因此，根据前文的推断，在120万的基础上，150万左右应该是全新CTS-V的合理定价区间。不过，这毕竟只是笔者的推测，若想知道这新CTS-V究竟身价几何，咱们还是在车展中看了真车后再说吧。（责编：莉儿）
