雅绅特将于3月16日正式上市，根据北京现代徐和谊的说法，雅绅特是小排量解禁政策后推出的一款新车。雅绅特要做小排量车的标杆，今年计划销售7万台。由此分析，雅绅特的月销量要在10000台以上，如此的宏伟目标，没有合理的定价，销售目标很难完成。
 
雅绅特定价考虑的几个因素
 
首先，千里马和伊兰特两款车型是雅绅特定价必需考虑的因素，雅绅特在两款车型中起着承上启下的作用，做好衔接，互相促进是定价策略的关键；其次，价格定高了，会受到伊兰特的影响，定低了，对千里的冲击又特别大。雅绅特率先选择1.4L车型上市，与新马自达3选择2.0L率先上市有异曲同工之妙； 第三，雅绅特要考虑来自比亚迪、力帆520、奇瑞520、捷达、标致206五款竞争车型的影响，在10万以下的细分市场中，8-10万元的竞争车型最少，这是雅绅特最理想的定价空间；
 第四，降价带来的影响也是不可回避的因素，捷达降价对这个细分市场的冲击是巨大的，这个月销量万台的热点车型降价，极有可能带动这个细分市场的价格全面调整，雅绅特1.4排量的定价不会高走。

第五，雅绅特月销万台的计划并非空穴来风，关键看定价策略。根据上图可能看出，10万以下的汽车市场销量很大，如果雅绅特的定价合理，完全可以争得不小的市场份额。

雅绅特的定价策略
 
 雅绅特会采取什么样的定价策略？笔者认为：1.4L的雅绅特，目标紧紧锁定捷达、富康和普桑；1.6L的雅绅特，目标锁定标致206、奇瑞520、比亚迪F3，与伊兰特形成互补。

 雅绅特1.4L的价格定在何种水平就可对老三样形成冲击呢？厂家公布的7.98万元就是一个合理的价格。但是笔者认为，受捷达调价的影响，雅绅特1.4L的定价应适当下调5000元。7.48万元的价格对普桑和富康的冲击是致命的，加上捷达部分潜在消费群体的分流，1.4L一款雅绅特的销量突破6000台不是难事。

雅绅特1.6L排量的车型主要考虑现产品捷达、比亚迪F3，即将全面上市的新产品标致206、华晨骏捷。定在10万元左右是一个较为合理的水平，前提是伊兰特的价格不能松动，改款伊兰特需迅速推向市场。