2006年即将过去，岁末盘点这一年车市中的事件时，发现2006年是上市新车最多的年份，可以说是不折不扣的“新车上市年”。

随着我国车市慢慢成熟，用单一的价格拼市场的策略在各个厂家相互降价的大战中，功效渐渐减弱，而用推出新车型来吸引消费者似乎是一个屡试不爽的招数，于是，我们看到了长安奔奔的首次亮相，克莱斯勒300C的成功国产，红旗品牌的回归豪华。。。

新车型不仅为车市添了几把火，更为06年增添了几许绚丽的光彩。在年末我们进行总体评价时，认为今年的上市的新车呈现出了以下几方面特点：

一、数量较多，令人目不暇接。

据统计，在2006年里有百余款车型先后上市。这些车型包括改款车、首次国产车、首次试水轿车领域的企业生产的车型等。再加上11月北京车展的成功举办，更为本不平静的车市增添了几分热闹。在“你方唱罢我登场”的新车频繁上市后，消费者的消费理念可能更趋于成熟了。

二、范围较广，覆盖了各类车型。

不知从何时开始，大街上跑的车不再是单一的“老三样”，各式各样的车型充斥了视野。而且这个现象在06年更加突出。在微型车领域，今年的代表作恐怕非奔奔莫属了。不仅达到了国III标准，在安全性和动力性方面也是同级别车中少有的。这说明了微型车不再是低价低配低安全性的象征，车市正在一步步走向成熟。经济型车领域就更有看头了，年初的标致206、现代雅绅特、两厢利亚纳等车型的上市，为大多数刚刚起步的小康家庭带来了更多的选择。看来车不再专属于有钱人，普通的家庭照样可以开着车聚会、旅游。而竞争最激烈的莫过于中级车和中高级车领域了。速腾、君越、沃尔沃S40、克莱斯勒300C等车型的上市让竞争达到了白热化的程度。有需求才有竞争，车型的增多证明了人们的生活水平提高了。

三、上市新车中改款车型占相当比重。

推出改款车型是延长成熟产品生命周期的有效手段，厂家不仅能得到更大的利润空间，还可以巧妙通过对改款车型的重新定价来绕过最终降价的后果。这一途径要比推出新车型来得快，而且成本也较低。车型基本的东西没有变，只是把外观，内饰配置方面改变一些，就可以再次获得市场份额和利润，何乐而不为呢？

四、新车的上市和定价相分离。

有些新车的上市和定价相差几个月，吸引了媒体关注的目光，也吊足了消费者的胃口。这是为什么呢？由于现在车型竞争激烈，先推出新车，厂家就首先抢占了市场先机，再通过外界预测价格让消费者关注这款车型，在这一时期观察竞争者的动向，并根据市场变化调整价格策略，以达到最佳的销售势头。

总之，06年的车市让我们有了期待，看到了更成熟的市场。下面是对06年车市上市车型的详细盘点。

2006年新车盘点：

微型车：

车型名称：昌河爱迪尔II 
上市时间：5月12日
售价（万元）：4.28--4.88
竞争车型：奥拓、QQ、SPARK
简要评价：与上一代车型相比，其外形更时尚，空间更宽敞，而且随着国家调整燃油税，小排量车获得优惠，以及全国范围内的小型车解禁政策的推行，爱迪尔II将会更加经济实用，可以说是一款很好的代步车。

车型名称：长安奔奔
上市时间：11月18日
售价（万元）：3.98-4.68
竞争车型：QQ、爱迪尔、奥拓
简要评价：长安奔奔定位于微型车，采用了1.3升排量发动机，动力强劲，其百公里油耗仅为4.4升，排放上满足了国Ⅲ排放标准。外形方面由长安汽车集团和意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造。值得一提的是，其后排座椅是可以折叠内藏的。