2006年的车市是我国汽车业逐步走向成熟的一年，对于各大汽车企业来说，今年也是十分关键的一年，因此，掌握着企业大权的掌门人这时候就显得尤为重要，他甚至关系到企业的快速发展和存亡。于是部分厂商纷纷走马换帅，选出了可以帮助企业走向更好发展前景的最合适的“掌门人。”

2006年1月6日，华晨中国公司总裁蔺晓刚正式辞去华晨执行董事、总裁、行政总监，以及董事会辖下薪酬委员会成员职务。其相关职务由祁玉民接任。

原任大连市副市长的祁玉民上任后的一周内，华晨就宣布对旗下的主力车型尊驰降价，最大幅度达4万元，这在车市掀起了风暴。在骏捷上市之初，果断的运用低价入市政策，为骏捷车的持续热销埋下了伏笔。11月27日，签下了15.8万辆中华轿车的出口订单，为他升任华晨董事长的又一精彩瞬间。可以说，自祁玉民掌舵华晨之后，在短短不到一年的时间里，华晨汽车发生了巨大变化，令业界瞩目。

华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民

换帅精明指数：★★★★★----临危受命，带领华晨汽车集团走向辉煌。

2006年8月2日，上汽召开的高层会议上，胡茂元被任命为上汽集团党委书记、董事长，仍任上汽股份党委书记董事长，成为上汽集团的“一把手”。下辖两家轿车销量最大的合资企业，上汽的一举一动足以令行业瞩目。

在今年上半年，上汽就交出了令人满意的经营业绩：轿车销量全国第一，微型车销售全国第一，整车市场占有率全国第一，主要经济指标全国第一。这是经过一年多的努力得来的“国内汽车市场老大的宝座。”业界评价：胡茂元出任“一把手”后，扩张思路会更加清晰。

上汽集团董事长胡茂元

换帅精明指数：★★★★★----精益求精，继续领跑上汽集团。

2006年9月4日，来自台湾“中华汽车”的简清隆出任东南汽车总经理，刘兴台正式卸任东南汽车总经理一职。简清隆原任台湾“中华汽车”销售和市场的副总经理，在销售和扩展市场方面颇有成就。业界评价：此次位高权重的简清隆的进驻，正是处于困境的“中华汽车”强化大陆市场战略的最明显信号。

简清隆上任第一天便祭出降价大旗，对菱帅进行大幅价格调整，价格最低一款降至7.89万元，比刚刚上市的福美来2代最低价还要低2000元。

东南汽车总经理简清隆

换帅精明指数：★★★★☆----调整战略，将东南汽车销售和扩展市场的工作进行到底！

2006年10月10日，一纸任命，将徐和谊从北京现代董事长的位置推向了北汽控股董事长的宝座。至此，数年来沸沸扬扬的北汽控股易帅风波尘埃落定。

升任北汽控股董事长后，徐和谊面临的压力有增无减，如何整合旗下三大企业（北京现代、北京奔驰和北汽福田），达到均衡，实现北汽整体上市。成为了重中之重的任务。“不想说太多，我总的想法就是少说多干”，这是徐和谊在接任北汽控股董事长之后始终坚持的低调态度。

北汽控股有限责任公司董事长徐和谊

换帅精明指数：★★★★☆----锐意进取，把三大企业的力量发挥到极致。

2006年10月12日，南京菲亚特官方正式宣布，经董事会双方股东一致决定，韩同安（MR.Andrew J. Humberstone）接替马思博，担任该公司新任CEO。

韩同安先生担任南京菲亚特CEO后，将肩负着将南京菲亚特塑造成以市场为导向的企业，通过加强团队建设、延伸公司产品线，逐步扩大市场份额，提高消费者对南京菲亚特的忠诚度。菲亚特集团还决定到2010前至少每年推出一个新产品进行市场竞争，确保南京菲亚特届时按期实现30万台的战略目标。

南京菲亚特CEO韩同安

换帅精明指数：★★★★----适时调整，努力扩大菲亚特在中国的市场份额。