第九把利剑：机动车强制报废标准规定（征求意见稿）

公布时间：10月9日

政策解读：

与现行标准相比，《征求意见稿》取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。

新机动车报废标准将改变过去以使用年限为主的考核指标，而更多考量排放和安全技术状况，这对汽车生产企业提出了更高要求，一些排放不合格的老款车型也将加快淘汰速度。报废年限的取消对二手车市场将会是一个好消息。以前消费者在购买二手车时非常看重使用年限，新规将改变这一传统观念，车况、品牌等因素将更加受重视，一些年限虽长但车况好的二手车也将在市场上出现。

对购车用车影响：

从“征求意见稿”来看，只要是每年的车检能通过，私家车的使用年限就不受限制。这样来看，购买结实耐用的车应该是今后购车重点考虑的因素之一。另外，在购买二手车的时候消费者可以适当降低对年限的要求，重点考察车况。

另外，虽然取消了报废年限，同时必然会在车辆年检和验车方面增加要求，相应的费用交纳可能也会随着车辆使用年限的增加有所区别，但总的来说，今后的消费者只要选择技术过硬，安全环保的车就足够了。

第十把利剑：汽车消费税“杀富济贫”

实施时间：4月1日

政策解读：
财政部、国家税务总局在今年3月21日联合下发通知，从4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整，一是将目前轿车和越野车子目合并成乘用车子目；二是乘用车消费税将从以往的3档增加为6档。相比以前，1.0-1.5升排量的轿车消费税税率下降了2个百分点，是这次调整的最大受益者。1.0升以下排量轿车和1.5-2.0升排量轿车的消费税保持与调整前不变。而2.0L以上排量车子消费税则较以往有不同程度调高。其中，3.0升（含）以上排量轿车消费税由8%调高到12%-15%；4.0升（含）以上排量轿车消费税从8%调高到20%。

对购车影响：

新汽车消费税的意图明显是“限大优小”，通过“杀富济贫”倡导节能型汽车消费。对于普通的消费者而言，若想购买1.0升以下或1.5-2.0升的车，由于税率不变，仍可执行原来的购车计划；若购买1.0-1.5升排量的轿车，由于税率下降，利润空间加大，也就意味着降价空间的加大，对绝大多数买车的人来说应该是利好，可以稍作观望；若购买2.0-2.5升排量的车，税率略涨，基本上上可以执行原有购车计划，可以稍作观望；若想购买2.5升以上的车，特别是4.0升以上的车，由于税率大涨，其价格受税率影响最大，近期价格未调整可能是厂家为了平易市场，如果长时间替消费者埋单，有些厂家心有不甘或者是负担不起，很可能会涨价，最好还是趁早出手。