2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，在此期间，一系列的汽车政策将陆续出台，交强险、微车解禁、关税下调、新车加装OBD、双碰安全标准、消费税等政策等每每推出都对车市产生了不小的震荡，政策的利剑频繁出鞘，注定了2006年是不平凡的一年。虽说作为普通消费者的我们不是政客，但为了捍卫我们口袋里的银子，做到物尽其用，我们必须得研究一下政策了。

第一把利剑：下调关税

实施时间：1月1日至7月1日

政策解读：

按照入世承诺，今年起我国进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由目前的30％统一降到28％。自2006年7月1日起，中国根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%－16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。

从1986年进口汽车最高220%的关税下调到2006年7月1日的25%，20年时间里，进口车关税的壁垒被一点点消解，中国已经基本完成了加入世贸承诺的降税义务，车市也在一次次震荡中变得成熟。它意味着，对于汽车市场来说，关税调整已经完成其历史使命。

对购车用车影响：

进口整车和进口汽车零部件关税的下调，使中国进口车市场的车价逐步下调，对于想购买进口车的消费者来说应该是个利好。虽说车价下调有限但较之以前的220%的关税来说还是便宜多了。另外更为有利的是零部件的下调对购买进口车的车主来说，今后的养车可以省下一笔开销，开进口车的车主都会深有体会，以前车坏了特别是非常用件损坏后更换的价格很高，还经常会遇到没有库存，需要航空订货，更增加的零部件的价格。随着零部件价格的下调，势必会增加汽修厂和相关进口零部件经销商的加大库存量的可能性，这也就意味着今后进口车的维修保养会更加方便快捷，同时养车成本也会有所下降。

第二把利剑：《车辆购置税征收管理办法》实施

实施时间：1月1日

政策解读：

《车辆购置税征收管理办法》共50条，涵盖了车购税的征管程序和工作流程。主要由征税规定、操作程序、表证单书及其它4部分组成，操作程序主要包括车购税申报程序、免税程序、退税程序、税款征收程序、完税证明的管理程序以及档案资料的管理程序六部分。

在税款征收方面。新办法重点提到车购税的核算方式，提出了“销售价”与“最低计税价格”两个概念。“最低计税价格”由税务部门确定。一般来讲，如果销售价高于最低计税价格，则按销售价×10％征收税款，如果销售价低于最低计税价格，则按最低计税价格×10％征税。

在免税程序中，办法规定，对纳税人购置未列入免税图册的设有固定装置的非运输车辆采取先征税后退税的办法，即：在规定的申报期限内，纳税人应先办理纳税申报，缴纳税款，主管税务机关在接到总局免税图册或免税文件后，为纳税人办理退税手续。留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆可直接到主管税务机关办理免税事宜，不需再到省级主管税务机关审批。

对购车用车影响：

此次出台的《车辆购置税征收管理办法》还是很人性化的，消费者可以按照该办法自己计算该交纳多少税，因此买车时可以对将花费多少钱有个准确的预估。另外，该办法解决了购车后由于质量等原因退车时该如何退税的问题，不会再发生扯皮的情况。再有，该办法的最大受益者是归国留学生和来华定居专家，可以凭借有效证件方便购买免税车。