相比其他的购买者而言，这一消费人群所看重的是车辆的商业运输能力，买车并不是主要为了家庭使用，“爱车”更多的要充当“挣钱机器”的功能，所以主要购买人群也从“私人”变成了公司或企业。既然是“挣钱机器”，那么宽敞的载货空间、优良的品质、可靠的性能成为这一消费群选车时的主要衡量标准。

目标消费群：具有一定规模的商业物流集团，该类车型宽大的后部空间是他们的需要所在。同时也是一些私人业主平时货物运输、举家出游的不错选择。

推荐车型：

开迪


赛宝

市场动向：出于特殊的市场定位，再加再加上国人对于这一消费理念还有待进一步深化，所以开迪上市之后并没有出现大多数1.6 L中级轿车那样的热销，始终保持着不温不火的状态。不过正像大众高尔夫刚刚进入中国一样，“金子总归要发光”，面对庞大的集团采购市场，开迪有着相当不错的前景。由于产量不大，各经销商手中的开迪并不是很多，优惠的幅度也比预想中要小很多，开迪1.6舒适型市场价16.5万元（厂家指导价16.77万元）、1.6功能型市场价14.7万元（厂家指导价14.99万元）。

与上汽赛宝售价基本相同、市场定位差不多的车型有不少，双环和南汽都有类似的产品。与赛欧基本相同的动力总成、上汽统一的制造品质使得赛宝获得相当不错的销售业绩，受到了城镇批零小商户的普遍欢迎。出色的销售业绩促成了坚挺的销售价格，经销商表示6.49万元不可以再优惠，只能赠送简单装饰。

对于商务用车有很多专门的需求，具体到车上就是该车的承载能力、油耗、动力性和载货空间等方面。我们总结了开迪和赛宝两款车型的基本情况（如表5）。

看上去，似乎开迪和赛宝有着非常多的共同之处，但它们也有着更多的不同点，比如价格、比如品质、比如配置等。这也就造就了他们完全不同的市场定位，开迪更加偏重高端货运市场，主要以高附加值行业为主要服务对象。而赛宝则是实实在在的“搬运工”，不论是小宗货运市场还是私人生意的工具车，该车都是不错的选择。

表5：基本性能比较

表6：参考指数