一款量产车生产时间越久，成本越低，那么为什么要停产退市呢？在汽车工业发达的国家，汽车厂家通过新旧车型的更替一方面显示出厂家的技术实力和研发能力，另一方面采用一些新技术降低车辆生产成本，提升车辆的技术性能和舒适性，让消费者享受最新汽车工业成果，这样做也有利于培养用户的忠诚度。但在中国就不是那么简单的事了，新旧车型的更替还包含着市场策略等方方面面，归根结底是利益使然！以上大体概括了如今汽车退市的各种情况，我们不难看出这几种不同形式的退市虽然结果是一样的，都是脱离了汽车市场，但它们退市的方式和过程确是有差异的，有的是载誉而归，光荣引退，有的却是进退维谷，不得不退，这两者还是有很大的区别。

　　（1）主动性原因分析

帕萨特

　　前者是为了配合厂家的发展战略，在得到一定的社会认可度之后成功的退出市场，让新的车型在延续前代车型辉煌的基础之上，扩大品牌影响力，提高自身产品对消费者的吸引力，为盈利空间可持续增长开辟新的道路，如老款帕萨特曾经是一款炙手可热的车型，在它的整个上市周期内得到了许多消费者的青睐，无论从销售还是品牌推广方面都取得了有目共睹的好成绩，但为了配合帕萨特领驭和迈腾的上市，上海大众依然选择了让这款车退市，可以说这是一种适应市场发展趋势主动变更的一种方式，只不过后来的复产让人鄙视。