6月6日，海马汽车首款真正意义上的自主车型海马3全面上市，率先推出两款1.8L手动挡产品，其中手动标准型的售价为10.38万元、手动豪华型的售价为11.68万元。业内人士认为，就目前中级车高端市场而言，海马3的定价无疑再次沿承了海马汽车高性价比的策略，对目前的市场格局带来巨大的冲击，而以海马3、福美来2代、海福星三款车为代表的高、中、入门级产品布局，将迫使中级车市场价格再度面临下探的局面。

　　在15万左右的价格区间，海马3以精准的指向准确圈定了以马3、福克斯为代表的中级车高端产品；在10万左右的价格区间，目前已经形成以福美来2代为标杆的一批中级家用轿车消费群体；而在7万元左右的入门级中级轿车市场，海马将海福星作为一道“门槛”，凭借成熟的品质和可靠的口碑，将一大批自主品牌同类产品拦在门外。张力十足的产品布局和精准的定价策略令海马汽车在中级车市场地位愈发牢固。

　　海马3的价格策略

　　一般来说，选购20万以上豪华车的消费群会将品牌摆在第一位。对于购买8万元以下经济型车的用户来说，其他因素都要让位于价格。而对倾向于15万元左右中级轿车的消费者，在价格和性能之间找到一个最佳平衡点才是最为重要的。海马3以11.68万元的价格，直接与合资品牌中级高端产品的马自达3和福克斯产生碰撞，势必会给打乱对手的市场策略，同时将抢走对手不小的市场份额。

　　从产品定位来看，海马3是高于福美来2代的。据海马汽车方面介绍，海马3是在海马汽车全新H1平台上开发的首款产品，瞄准了中国汽车市场销量及增量最大的中级家用轿车市场。众所周知，中级轿车市场在07年竞争极为激烈，特别是复产之后的马自达3呼声极高。而海马3竟敢直指马自达3，想必除了价格优势之外，自身的产品力也应该具有很强优势。从海马3已经公布的参数配置表中不难发现，海马3的各项性能指标几乎与马自达3相近，同时在某些方面甚至略胜一筹。

　　当前，处于15万这一价位的1.8L“黄金排量”车型可以说比比皆是。特别是在07年，一个最主要的特点就是以价格为杀手锏的自主品牌新车居多。但敢于将目标竞争车型定为马自达3、福克斯，甚至是思域、速腾这样堪称合资品牌最强势车型只有海马3一家，看来海马3的魄力确实不小。如果海马3凭借精准的定价策略以及本土化优势，与此类合资品牌产品放手一搏的话，到底鹿死谁手确实很难定论。

　　海马3的竞争优势

　　事实上，性价比从来都是消费者尤其是中级车用户最为关心的话题。因为后者既不同于坐享豪华、尊贵的高档车用户，也有别于开着QQ这样青春时尚经济车的年轻消费者。他们是这个时代的新锐人群、敢享敢为，他们有锐意进取的拼劲和冲力，不断为自己树立更高的目标，并有不达目的誓不罢休的韧劲，他们是社会阶层的中坚力量，追求事业和家庭的双重满足。而海马3也恰好与这部分人的需求不谋而合。强势的产品、实惠的价格，理性的消费者没有理由会拒绝这样一款产品。

　　对于海马3的价格优势，海马汽车相关负责人作出如下解释，海马3定位于“新一代锐动轿车”，并精准切入中级车高端细分市场，是首款在中级车高端市场与合资品牌进行竞争的自主车型。目前这一市场的竞争处于一个胶着状态，海马3此番定价，让广大消费者体会到自主品牌海马汽车为他们带来的实惠。

　　对此，海马汽车常务副总经理孙忠春先生表示出饱满的信心，“海马3的开发耗时42个月，是基于海马全新自主中级车H1平台的三厢运动风格轿车，它代表了海马汽车在自主研发的整体实力。虽然在中级轿车市场的竞争很激烈，而且对手也都不是泛泛之辈，但相信海马3以10.38——11.68万元的价格，能够很快在中级轿车市场闯出一片属于他的天地。”

　　目前的中级车市场前景广阔，车型也极其丰富，竞争十分激烈。海马汽车看准中级车领域，精耕细作，推出的每款产品都具有极高的性价比，市场表现自然出色。而海马3是海马针对中级车高端细分市场开发出的一款产品，进一步完善了产品系，也同样带有海马一贯的高性价比打天下的优势。海马3此番“锐动”上市，势必给国产中级轿车市场带来新一轮洗牌。