·小排量车的优势

1、经济

小排量车最吸引人的无疑是低廉的价格。对于刚刚走上工作岗位的年轻人来说，相对薄弱的经济基础和有可能频繁转换的工作，迫使他们只能选择便宜的微型轿车。对于有稳定经济来源但薪酬不高的小家庭来说，不可能为了买车、养车而投入家庭的大部分开支，所以，微型轿车是最适合他们的。对于仅只买车代步，对车没有什么特殊喜好和特殊要求的上班族来说，微型轿车既能让他们有车，又可以让他们不必为车花过多的钱。如果说从经济型轿车到中高档轿车是个量的进化，那么有车和没车当然有着质的不同。所以，微型轿车实现了很多人最初的汽车梦，也为经济不宽裕的人提供了一个很好的选择。

价格优势是小排量车最大的优势，也是超过90%的小排量车车主和准车主们所看中的地方。

2、环保

据环境监测分析：一辆轿车每年排出的有害废气是其自重的3倍，其中含有包括空气主要污染物二氧化硫、一氧化碳、铅等在内的100多种有害物质。照此估算，如果按一个中等城市现有机动车24万辆，每辆车自重0.5 t计算，每年估计共排放污染物36万t，这些污染物要用1万辆4 t卡车，9次才能拉完，相当于每天向这个城市的空中抛撒250辆卡车的污染物。而截至目前，北京市的汽车保有量在200万辆左右，并仍以每年10%左右的速度增长，预计2008年可达到300万辆。汽车尾气正在成为空气污染的“罪魁祸首”。同时，汽车尾气也是造成全球变暖的原因之一。

为此，欧盟、美国、日本等世界发达国家和地区，10几年来都在不断地提高汽车尾气排放标准。欧Ⅱ、欧Ⅲ标准也成为了汽车厂商力推产品时的重要指标。

小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度也相应降低，以其洁净、环保的优势，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。那些鼓励大排量出租车的城市，有没有考虑到节能降耗问题，和自己头顶的那片蓝天呢？

3、节能

现在是个经济高速发展的时代，也是能源高速消耗的时代。我国现阶段的国情决定了我国的现代化建设，不能再依靠物质资源的高消耗来实现。能源是战略资源，是全面建设小康社会的重要物质基础。由于人口众多，人均占有资源少，所以我国既是“发展大国”又是“资源小国”。如果不注重节约能源，那么能源紧张和因此而带来的环境问题等，将可能成为制约经济和社会发展以及群众生活生产的“瓶颈”。所以，节约能源是迫在眉睫的现实选择。

汽车已经进入了千家万户，小排量车节能的优势不仅可以为个人减少经济负担，也可以为整个社会节约能源，保持可持续发展做出贡献。前面提到的各政策规定，无一例外地是以“节能”为中心思想的。

可以说，节约能源人人有责，人人有利，人人有为。

要说小排量车省油，那简直是一定的。举个例子来看(以家庭用车加93号汽油3.66元/L，每月跑2 000 km，每年跑2.4万km算):

4、方便

车小，方便就体现在了多方面。首先，是用着方便，操作便捷。小排量车是大部分年轻人买第一辆车的选择，这也就意味着，很多人都是刚拿到本的新手。小排量车大都车身小巧，这无疑缓解了转弯、倒车、掉头，以及出入较窄的通道时，心理和技术上的压力。

其次，是停车方便。现在城市的空间横向趋于饱和，只能向纵向发展。出门找停车位成了一个让人头疼的问题。车小，进出停车场都比较轻松，停车入位也不费事。相同大小的停车位，小车停好以后，前后左右还都有富裕，也省去了倒来倒去的麻烦。

小排量车由于制造成本低，没有过多的电动、电子和高级设备，所以维修保养的花费也比较低。新手开车时容易发生剐蹭等小事故，小车修起来便宜，也减少了车主的支出。

·小排量车的不足 
 

当然，小排量车也有很多让人不满意的地方。俗话说，一分钱一分货。低制造成本相对应的是质量、安全性能的落后，功能上的不齐全；排量小影响了车的动力性能；车身小带来的是内部空间的不足……但是，相信买小排量车的车主并不会为这些而抱怨，毕竟花多少钱买什么样的车，这是天经地义的事。