技术对比

　　和宝马X5、奥迪Q7等顶级SUV相比，此次测试的科帕奇和狮跑都只能算是入门级产品了，无论在空间方面还是价格方面都绝对是望尘莫及的。不过价格上的局限似乎并没有将运用高科技技术的道路堵死，我们在这两款车型身上还是发现了不少高技术含量的装备，它们为提升车辆的整体性能提供了相当大的帮助。

　　首先还是科帕奇，尽管算不上是一辆纯种的越野车，但我们还是在其身上有了不小的发现。目前市场上销售的两款高低搭配科帕奇，虽然有手动和自动之别，但同样采用了“智能适时四驱系统”，可以根据行驶的实际情况在两驱和四驱之间自动切换，其中以液力耦合器为核心的中央差速器能够确保在任何情况发生时动力在前后轴之间合理分配。两种工作模式之间切换的时间仅为0.2 s，充分保障了行驶的舒适性。此外，该车还装备了DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能、拖车稳定辅助系统（TSA）和车身高度自适应调平系统，这些在同级别车型身上都是绝无仅有的。其中DCS技术非常实用，在遇到陡坡时，系统通过发动机的动力输出将车速控制在5～7 km/h，改善了运动性能，保证了安全的行驶。相比之下，狮跑在高科技技术的运用方面尽管没有如此丰富，但也算得上务实为主了。尽管没有像科帕奇那样全部装备4WD，但是在高端车型身上仍然有配备电子适时四驱系统的车型，对路况的适应能力也是相当不错的。而在2.0 L发动机上新增的CVVT技术，对于提升动力性和燃油经济性提供了很大的帮助。