两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China)又要上演了！从1990--2006年共举办了九届，08年恰逢中国奥运年，第十届北京国际车展将于4月20日-28日在北京中国国际展览中心新馆举行。2006年的第九届北京国际车展共展出了572辆展车，包括39辆概念车，其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间共发布了10款全球首发车，几乎所有的国外著名汽车制造公司都将其定位于全球A级车展，加上国内汽车制造公司众多拥有自主知识品牌的集体发力，使得北京车展的影响力、国际化水平、展品质量、展台装饰等方面都迈上了一个新台阶。

　　2008（第十届）北京国际汽车展览会（Auto China 2008）作为北京奥运会前的一次大型的经济贸易活动，被业界和汽车相关人士给予了厚望！车展将在新落成的中国国际展览中心新馆举办，软件和硬件设施都有了较大提升，我们期待一届名副其实的A级国际车展的到来！

　　期待1：更多的首发车

　　从衡量一个车展的国际含金量的一个重要指标就是全球首发车数量的多少，直接关乎车展的影响力。有鉴于中国车市的飞速发展，和中国汽车制造能力的跃升，国际汽车巨头没有理由不重视中国市场，相信本届北京国际车展的全球首发车数量应该不会少于上一届，我们期待更多！除了全球首发外，亚洲首发，国内首发，同样是我们关注的重点。从目前跨国汽车公司发布新车的形式来看，区域性首发成为首选，比如目前已经确定的全新两厢福特嘉年华亚洲版就将在北京车展首发，从这个意义上讲，不论是什么样的首发，都值得我们期待！

　　期待2：更安静的车展

　　一提到国内的车展，第一印象就是嘈杂！高分贝的音响，再加上人声鼎沸，置身其中非常容易让人烦躁不安！很难让人想象到这是代表着国内最高级别的汽车技术和汽车文化交流场所！从安静程度上看，北京车展与其他A级国际车展有着很大的差距！希望参展商、观众和主办方都引起重视。

　　另外，往届北京车展的媒体日并不那么“纯正”，很多小孩和与媒体毫不相干的人员混杂其中，争相领取纪念品和与展车合影，甚至影响了记者们的报道工作，希望本届北京车展在媒体日上多下功夫，让中外记者能有个安静纯正的工作环境。

　　期待3：自主品牌当好东道主

　　上届北京车展上自主品牌可谓大出风头，在某种程度上甚至超过了国内的合资企业。不但在展车数量、展出面积等方面尽显地主风采，另外在核心技术，比如发动机技术的展示方面也有所突破，比如奇瑞和海马汽车都展出了自己研发的发动机！不知最近刚刚在一汽点火成功的国内第一台V12发动机能否在本届北京车展上展出。

　　从目前得到的消息来看，吉利汽车将高调出征北京车展，将重归主场馆，目前已确认约1500平方米的展位面积，同时被安排在国际馆与国际知名品牌为邻。其参展规模、水平和车型、新技术是吉利历年来最大、最高和最多的一次。

　　期待4：不要成为卖场

　　国内车展上售车已经是司空见惯，但是作为国内规模最大，技术含量最高的车展，我们不希望看到一场高规格的展销会！以往财大气粗的某地购车团今年能否收敛一些，另外参展商也能否忍耐一下，观众不希望看到展台上放置“此车已售出”的牌子，我们希望看到的是一场高水平的汽车展示和技术交流会！

　　期待5：不要再现模仿秀

　　国内的汽车模仿秀已经上演过多次了，而且从目前的发展情况来看，依然还没有杜绝！特别是自主品牌企业，早期的奇瑞QQ、双环小贵族、CEO、飞碟的UFO、比亚迪的F1、长城的精灵等等，都有模仿秀的嫌疑，在国外车展上已经四面楚歌了！到处引起国际纷争，不但损害了中国汽车的形象，也对我们的汽车制造能力产生了怀疑！

　　这回在家门口，又恰逢奥运年，是咱中国人展示自己美好一面的时候，那些擅长模仿秀的厂家能否收敛一下，拿出真正属于自己的东西来，让国际友人也看看咱们的真正实力！真正与国外先进企业进行技术交流，取长补短，如果自己真不如别人，拿来主义也未尝不可，但是千万别在别人不知道的情况下原封不动地“拿”过来，“吃掉”新技术，好好消化，变成自己的才是上策！（编辑 窦志刚）