华泰圣达菲

　　圣达菲应该不是第一次在华泰生产了， 国产后，华泰并没有对圣达菲的外形和内饰进行过多的修改，依然是大家所熟悉的身影，充满肌肉感的线条营造出阳刚的造型， 似乎与男人的阳刚之美一脉相承，虽然做工不是很精细，但一个喜爱SUV的人是不会太在意的。

　　动力——2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机算是华泰圣达菲最大的亮点和自豪之处，同时也是当初进口圣达菲所未有的，它装配的是目前国内最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统，实现了动力、噪声控制和燃油经济性的全面提升。CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨油管内的油压实现精确控制，使高压油管内压力的大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的噪声和振动。电磁阀控制的喷油嘴使燃油雾化更精细，并且有多次喷射的功能：预喷射少量燃油与空气混合预燃，二次喷射大量燃油借势充分燃烧，在降低污染物排放的同时，使燃烧更加充分，降低燃油消耗。因此，华泰圣达菲2.0L VGT的百公里油耗实现了6.3L的水平，同时也成为目前国内率先达到欧Ⅲ并接近欧Ⅳ排放标准的柴油SUV。然而这并非以损失发动机动力为代价，相反这款VGT柴油发动机在可变容积式涡轮增压器的帮助下，最大功率达到了92.6kW，最大扭矩更是290N?m，功率接近一般的2.0L汽油发动机，而扭矩值更是一般3.0L汽油发动机才能达到的，更可贵的是出现最大扭矩的转速只有2 000r/min，这是汽油发动机所不能及的。由于柴油发动机始终在低转速下工作，不仅节约了燃料，而且提高了发动机的寿命，延长了保养周期，降低了维修费用。