VVT－i（丰田）：全称是“Variable Valve Timing”，丰田中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。

丰田VVT－i发动机

i-VTEC（本田）：全称为：Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System。可变气门配气相位和气门升程电子控制系统。技术亮点： Honda首创的VTEC技术，以及VTC(可变正时控制)技术，其技术特色包括可变长度进气岐管系统、后双排气系统、稀薄燃烧NOx吸收催化转换器(前轮驱动车型)，这些使本田发动机获得了大功率输出、良好的燃油经济性、更清洁的排放以及更安静的运行，当然还有强劲的加速及轿车行驶性能。

VANOS（宝马）：是Variable Camshaft Control,可变凸轮轴控制系统,它能随着引擎转速与负载情况自动且连续式的移动凸轮轴位置，还达到变化不同转速时的进排气之配气相位夹角，使怠转稳定,中低转速扭力充足，高转速马力涌现。

S-VT、VIS、VTSC等（马自达）：S-VT可变正时控制，VIS连续可变进气系统、VTCS流控制系统。这些技术的共同应用可使发动机无论是高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。