看美国电影时，常会看到这样的镜头，爸爸、妈妈带着1岁的宝贝、7岁的公主和13岁的王子，再加上祖父祖母，带着帐篷、自行车、橡皮艇、三四个皮箱还有宝贝的婴儿车，全家一起去安大略湖畔别墅或者迈阿密海滩度假……羡慕之余，总会留意他们开什么车：老美往往开个高大的皮卡或者SUV，那是他们的文化。我们呢？
由于我国的特殊国情，每个家庭往往只有一个孩子，遇上全家集体出动，夫妻二人加上孩子和父母，一辆三厢轿车也能勉强挤下，如果行李稍微多些，行李厢空间往往捉襟见肘，更别提携带婴儿车和轮椅了。中国人历来有浓重的家庭观念，而S-MAX这样一款外形时尚、空间宽敞、乘坐舒适且动力十足的SAV（Sport Activity Vehicle，运动型休闲车），非常适合家用，因此我们特别邀请了两个年轻的家庭和一名旅居海外的华人，共同深入体验这款曾经获得2007欧洲年度车型大奖的明星。
1号家庭
男主人韩朝豫
年龄： 33岁 职业：房产网站CEO 驾龄：11年
女主人袁芸
年龄： 29岁 职业： 人事经理 驾龄：1年
家庭成员：夫妻二人，尚无宝贝
目前家庭用车情况：总把切诺基停在楼下不开，为北京交通和环境做贡献
下一辆车的购买意向：目前油价一直在上涨，据说还要开征燃油税，切诺基的油耗实在是难以承受，下一辆车起码要省油，并且也要适合全家使用。
试驾期待：听说S-MAX遵循“动感设计”的理念，外形看起来很有活力，不知道开起来怎么样，动力是不是随叫随到，操控是不是灵敏，底盘是不是硬朗，很想体验下它的驾驶乐趣。
试驾感受
男主人——我比较看重车的外观。之前也曾经关注过GL8，但GL8比较严肃，适合商务使用。S-MAX非常让我满意，不仅颜色鲜艳充满活力，车头和车身也非常有型，有一种前冲的激情，让我一看到就有驾驶它的冲动。在试驾过程中，S-MAX的动力表现非常不错，基本上在很宽的转速范围内都有很强的扭矩，深踩油门就能感到动力立刻跟进，超车时非常方便。底盘对车身的支撑很到位，转弯时的倾斜很小，而且转向也很灵便，像是在开一辆轿车，很舒适。
女主人——我和我先生一样也特别喜欢S-MAX的外观，大眼睛特别可爱。刚看到S-MAX时有点不敢开，原来开过其他大车，觉得视野不好，挪车时尤其觉得笨。可试驾的时候觉得这个车非常好开，座椅比较高视野特别好，从左侧到前方到右侧，感觉像是一个清晰的环景。助力非常合适，加上是自动挡，我开起来一点困难都没有，非常舒心。车内空间也很大，以后周末和朋友、家人出去玩带多少东西都不会没空间。
编辑点评
诚然，正像长安福特的广告词那样，活得精彩。S-MAX这个车从里到外都在追求这一点。外形是S-MAX设计相当成功的一个方面，和其他MPV相比，S-MAX是最有运动气质的一款车，它是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”（Kinetic Design）的车型。除了时尚前卫的车头，它的前保险杠下方和前轮拱侧后方还分别有一对鲨鱼鳃，看起来极似高性能跑车上的动感通风口。注意，这个鲨鱼鳃只起装饰作用，没有实际通风功能，但仍为S-MAX的外观加分不少。
动力方面，福特S-MAX搭载了2.3 L直列四缸16气门铝合金汽油发动机，最大功率118 kW，峰值扭矩205 N?m，并且由于采用了可变进气凸轮正时（i-VCT）技术，所以这台发动机能够在2 000～5 000 r/min的转速区域内输出90％以上的扭矩，驱动力非常强劲。S-MAX和新蒙迪欧-致胜都出自福特欧洲的EUCD底盘设计平台，硬件上利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊后多连杆式悬挂，使S-MAX在运动性和舒适性两个方面有了很好的结合，全家出游可以很容易得到“开得舒畅，坐得舒心”的完美体验。与发动机相匹配的是6挡手自一体变速器，由日本AISIN爱信精机提供，在国产车中算是比较少见和先进的。大众旗下的速腾和POLO装配就是这个系列的变速器，驾驶员可以根据习惯和环境随意在自动与手动间进行切换，进一步使S-MAX的运动性能更加抢眼。 |
