在产能迅速提升，新车却面临“断档”危机的情况下，推出原有车型的年度改款来充当“新车”也许是广州本田的惟一选择。

2007款奥德赛北京车展亮相

记者日前从广州本田一位内部人士处独家获悉，上周刚刚完成增城第二工厂(初期规划为12万辆产能)建设的广州本田，年内并非像业界所传闻的那样在“新车”推出上毫无计划。
 
一份来自广州本田市场科的名为“市场与对策”的推广计划书显示，广州本田将于今年11月份的北京(国际)车展上推出年度改款的2007款奥德赛车型，这距离今年1月推出2006款奥德赛只有10个月的时间。

据广州本田一核心经销商披露，火速推出2007款奥德赛是厂家在本月中旬于深圳结束的特别商务会议上公布的，这也是厂家在后续新车出现“青黄不接”的情况下，迫于今年26.5万辆产销目标的无奈之举。该经销商同时披露，今年后四个月，广州本田分别调高了雅阁和奥德赛的销售预期，其中雅阁月度销量均在1万辆以上。上述经销商表示，“其实这些都是硬指标，如果完不成，今年26.5万辆产销目标肯定没戏。”

而就在广州本田的最近一次商务大会召开之前，北京各4S店都不约而同地曝出“广本将对全系列车型进行价格调整”的消息。对于是否会有价格调整的计划，广州本田新闻公关部的汪伟在接受记者采访时断然否认并表示：“广州本田近期不会对产品价格进行调整”，至于经销商加大优惠幅度促销雅阁，汪伟表示：“已经早有报道了。”

据悉，在年内推出2007款奥德赛之后，广州本田明年的“新车”计划仍然围绕着改款现有车型展开。据经销商披露，明年元旦前后雅阁和飞度也将迎来预期中的年度改款，这对于广本新增的尚待消化的产能来说，无疑是个好消息。

市场预期：大规模降价势在必行

记者手头上掌握的一份来自广州本田市场科的资料显示：今年1到8月，广州本田共销售新车16万辆，其中特约店库存1.9万辆(实际终端销量只有14.1万辆)。这意味着，如果要完成今年26.5万辆的产销目标，厂家在今后的四个月必须完成12.4万辆的销售任务。

有市场分析人士指出，在雅阁市场份额不断被凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)、领驭(领驭新闻,领驭说吧)这样的强劲对手蚕食，而飞度、思迪销售渐露疲态的情况下，广州本田如果要完成年初既定的产销目标，大规模的价格调整势在必行。

与此同时，记者上周末从北京几家4S店获悉，目前借着“金九银十”的促销机会，经销商处2.4升排量的雅阁优惠幅度已达2.8万元，而奥德赛、飞度以及思迪等分别有5000元到1万元不同程度的优惠。而来自中国汽车工业协会的最新统计也显示，作为撑起广州本田销量“半边天”的雅阁轿车，今年5月到8月同比1月到4月销量下降高达24%，这也是06款雅阁自面市以来下降幅度最大的一次。

因此，在2008年迎来换代雅阁之前，“广州本田仍将继续推行年度改款原有车型的新车战略”，另一位经销商略显无奈地表示。此前，通过对已有车型进行年度改款，广州本田先后推出了2006款雅阁和奥德赛。由此看来，在新车云集的北京(国际)车展上，广州本田推出2007款的奥德赛来撑场面，确实是用心良苦之举。