休闲的意义在于调节身心、放松身体，与财富多少并无太大关联，领袖精英可以选择马术、高尔夫此类贵族运动显示高雅，而平民草根们的河边垂钓、公园晨练也同样是乐趣盎然。休闲车型的选购也是如此，并非一定是要驾着身价不菲的SUV出游才算是享受，即使你的购车预算只是在十万元上下，同样也能选择不同风格的休闲车型，去享受自己的美丽生活。

　　奇瑞瑞虎3

　　瑞虎一直就是奇瑞百万销量的一个重要支柱。与A1、A3这些新产品不同，瑞虎在设计上还存在着明显的模仿痕迹，但灵巧和谐的造型仍是它热销的因素之一，而瑞虎3更是在老款瑞虎的基础上进行了多项改进，外形上的修改使其更符合消费者的口味。

　　作为休闲车型，瑞虎3并没有过多的将精力放在越野性能上，全系采用前驱方式，而底盘也为轿车底盘，但160 mm的最小离地间隙还是令其比一般轿车具有更好的通过性。瑞虎3搭载了三款发动机，1.6 L和1.8 L发动机都是奇瑞自行生产的ACTECO发动机，采用了双顶置凸轮轴和16气门技术，能够满足国III排放。2.0 L则是来自沈阳航天三菱的4G63，这款发动机虽然曾被广泛应用，但以目前的眼光来看，除了动力指标不占优势之外，排放不能达到国III标准更成为了它的“死穴”，而奇瑞2.0 L排量的ACTECO发动机也已投产，取代4G63应该只是时间的问题了。不过到目前为止，4G63在瑞虎系列中还是有存在的理由，因为瑞虎3全系中只有两款2.0 L车型配备了自动挡。

　　东风雪铁龙新毕加索

　　无论国内还是国际，毕加索都称得上是紧凑型MPV的先驱，它的很多设计甚至影响了其后诸多小型MPV的发展。但毕加索在国内的历程并非一帆风顺，经历了销量上的挫折之后，东风雪铁龙针对国内市场需求，对毕加索进行了改进，推出了新毕加索。

    与老款相比，新毕加索的价格大大降低，而代价就是一些功能的删减。后排出风口、前排座椅间的中央扶手、驾驶席背后的小桌板，这些经典的老款设计在新毕加索上被减掉了，不过作为MPV，多功能、多变化的设计核心仍然被完整的保留。虽然新毕加索属于紧凑型MPV，但由于车内为5座设计，所以乘坐空间并不逊色于那些7座MPV，而车内座椅都是独立设计，后排座椅不但可以折叠，还可以拆卸，一共能够演变出36种组合。丰富的储物格也是毕加索的特色，26个储物格遍布车内的各个角落，即使杂物再多，也能保证做到“表面整洁”。

　　动力方面，除了老款的2.0 L自动挡车型外，新毕加索恢复了1.6 L车型，这款16气门发动机的最大功率为78 kW，同时还应用在爱丽舍和富康身上，190 km/h的最高车速和13.7 s的0~100 km/h加速时间证明了这款发动机的合格。2.0 L车型的动力系统则与老款相同，配备4挡手自动一体变速器。目前市场上除了两款豪华版之外，现在还可以订购15.88万元的小天窗版，而之前售价16.38万元的全景天窗版现在已经停产。

　　目前，两款新毕加索都有现车，但经销商处的优惠幅度不大，只是购车时可获赠3 000元左右的装饰以及保险上的一些优惠。