厌倦了都市里的“钢铁丛林”和公路上千篇一律的“面孔”，越来越多的人把目光投向了更具个性同时也更加时尚的SUV，并把这类车型作为购车时的备选。11月6日上海通用雪佛兰引进的首款SUV Captiva即将宣布上市，而除了价格和配置之外车辆的安全性也是消费者普遍关心的问题。以下我们将通过另外两款已经上市的同类车型与其进行对比，看一看即将上市的这款SUV在安全性能上的表现究竟如何。

　　1. -综合星级评定-

　　通过欧洲NCAP的综合评定我们发现，在乘员保护、儿童保护的两项评定中现代途胜、需佛兰Captiva、以及本田新CR-V均达到了4星及3星的级别。因此可以说这三款车在发生事故时给予车内乘员的保护还是比较到位的。而在行人保护方面，现代途胜以及另外两个对手则还应做出更多的改进。

　　下面我们将通过正面、侧面碰撞中车内人员的具体受伤情况，详细的对比一下这三款车型对于乘员身体各个部位的保护能力。

　　2.-正面碰撞时对驾驶员的保护能力-

正面碰撞测试Captiva与CR-V对驾驶员保护比较到位 途胜胸部略差

　　通过正面碰撞实验假人各部位的受伤情况我们可以看出，雪佛兰Captiva及本田新CR-V对于乘员的头、胸、小腿、脚部的保护都很到位，实验中仅有大腿部分的测试显示为“边缘”。而现代途胜与另两个对手相比，在头部以下部分的保护均略逊一筹。但总体来说三款车型在发生类似正面碰撞的事故时对于驾驶员的保护还都是比较到位的。

　　3.-正面碰撞时对副驾驶员的保护能力-

正面碰撞三款车型对副驾驶员的保护均很出色

　　从上面的图片对比我们可以看出，当正面碰撞发生时三款车型给予副驾驶员的保护能力基本处于同一水平，假人身体最有受伤倾向的还是大腿部分(该项显示为“边缘”)。

　　4.- 侧面碰撞时对驾驶员的保护能力-

侧面碰撞驾驶员受伤情况 途胜及CR-V为优秀 Captiva头部略差

　　在侧面碰撞中NCAP主要评判驾驶员在头部、胸部、腹部及骨盆位置的受伤情况，通过上图的直观对比我们发现三款车型在这项测试中都有很好的表现，各项数值均显示为“优秀”。而这也表明了在发生类似的侧面碰撞事故时，驾驶员不会遭受严重的伤害。

　　5.-碰撞成绩对比-

　　由3款车的NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，综合评分最高的是本田新CR-V。具体来看，CR-V与Captiva在正面碰撞时给予乘员的保护较好并得到了16分中的12分；而侧面碰撞方面三款车型成绩相同，均得到了18分中的16分；此外儿童保护方面三款车型的差距也都不太大，但在对于行人的保护上现代途胜则较对手还有很大的提升空间。

　　通过此番对比我们已经对三款车型的各项安全性能有了一些了解，上述对比所列举的成绩毕竟只能代表一次实验，生命对于我们每一个人来说都只有一次。谨慎驾驶才是万无一失的安全之道！