随着人们经济水平的不断提升，越来越多的人将目光投向了家庭轿车。从市场人气和用户反映来看，１．３升排量入门级轿车凭借其性价比较高、经济省油、实用性强等特点，正逐渐成为家庭轿车的新宠，也吸引了一大批购车族的眼球。
在崇尚理性消费的今天，更多的人在购车时不再执著于尽善尽美，而是把经济实用放在了第一位。在市场上众多１．３升轿车队伍中，如何选择一款真正价廉物美，经济实用的家用车，却是许多购车者面临的难题之一。在此，我们选择了三款１．３升排量的市场主力车型：新羚羊、新旗云和夏利Ｎ３进行比较，希望能为消费者提供一定的购车参考。
动力：经济耐用、省油指标是关键
在动力方面，三款同为１．３升车款也有不同表现。从最大功率和最大扭矩来看，新旗云１．３Ｌ为６０Ｋｗ和１１５Ｎ／ｍ；而新羚羊和夏利Ｎ３则正好一致，为６３ｋｗ和１１０Ｎ／ｍ。数值上相差不大，都可与众多１．６Ｌ轿车的发动机相媲美。但是与其他两款轿车比较，新羚羊采用了全铝发动机，并引入日本铃木的直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射等先进技术，最高时速达到１７０公里／小时，从静止到１００公里／小时的加速时间不超过１５秒。
再从油耗和节能层面比较，在６０公里的匀速状态下，夏利Ｎ３的百里油耗为５．０Ｌ，新旗云１．３Ｌ和新羚羊同为４．８Ｌ。据了解，最近在刚刚结束的“羚羊耐用王英雄会”活动中，参加比赛的羚羊用户达到５０万公里无大修的用户比例超过了４０％以上，而来自重庆的杨昌华先生凭借１２８万公里行驶里程且发动机无大修更是创下了一项新纪录。
外观：稳重ＶＳ简洁ＶＳ时尚
从外观的设计来看，三款１．３升轿车各具特色。新旗云在外形上属于方正类型，并添加了更多的运动元素，稳重与动感并存，只是车身外观偏向朴实，显得太过四平八稳。夏利Ｎ３的外观较为简洁，配备了整体式水珠造型晶钻前大灯，另外水平镀铬格栅也是亮点之一，比较符合年轻人的品位。新上市的新羚羊则在外观方面有较大的提升，整车外观简洁而不失细腻，精致而不失时尚。新羚羊前部采用一体式大灯显得绚丽夺目，前雾灯棱角分明，侧转向信号灯由环形变成了水滴形状，新型散热器格栅采用了铃木全新的大Ｓ标志，与家族车型雨燕、天语ＳＸ４保持一致。侧防擦条小巧、精致，提升了整车档次感；一体式后组合尾灯结构更加紧密，也更具立体感；新式的铝制车轮美观大方，轮毂中间的散热孔也有所增大，看起来生动锐利。从时尚、和谐、大气等方面评价，经过十多项外观改进的新羚羊在三款轿车中最为夺人眼球的。
内饰：追求清新舒爽和温馨舒适
在内饰方面，新旗云的整体风格比较清新，色调舒爽淡雅，强调城市美学和功能的均衡，缺点是用料和细节方面不够精细。夏利Ｎ３选择深色的内饰基调，并考虑了协调性和方便性的统一，显得实用而美观。而新羚羊采用了全新的浅色内饰，以经典的灰褐色和温馨的米黄色相结合，搭配出时尚流行的双色搭配，营造出明亮而温馨的驾乘空间。在座椅的设计上，新羚羊使用了更加细腻柔软的织绒面料，颜色方面与中控面板保持一致，采用淡淡的米黄色，为用户提供了高于同级车的视觉享受。
配置：新羚羊配置更丰富实用
由于轿车的配置与价格是体现性价比的最要因素，因此我们首先选择以上三款轿车的舒适型配置，在配置多样性和价格经济性方面进行综合比较。从厂方给出的建议零售价来看，新羚羊舒适型５．２８万元，新旗云舒适型为５．６８万元，比新羚羊高出４０００元，却没有装备安全气囊。夏利Ｎ３助力的建议零售价为４．９８万元，虽比新羚羊便宜了３０００元，但是配置上却明显贫乏很多。新羚羊配备的遥控防盗门锁控制器、四门电动车窗、ＡＢＳ、安全气囊、高位刹车灯等，夏利Ｎ３助力都没有配备。在标准型方面，新旗云和夏利Ｎ３分别比新羚羊贵了４０００元和２０００元，主要在电动后视镜上花了大价钱，不过实用性并不很强，反而关乎行车安全的安全气囊，却都没有配备。新羚羊还配备了流行的旋钮式空调及带ＭＰ３音频输入接口的ＣＤ系统和前扬声器。
消费提示
１．３升是家轿的黄金排量
许多人喜欢买排量大些的三厢家用轿车。其实，对于整备重量１吨左右的家用轿车，１．３升排量的动力足够了，满载情况下跑１４０公里／小时一点问题都没有（一般高速公路时速限制在１１０公里／小时，跑１２０公里／小时差不多了，再高就不安全了）。家轿发动机排量再大的话就是大马拉小车了，如果发动机长期工作在最大输出功率的８０％以下的话，是很不经济的。
众所周知，目前欧美、日本等发达国家家用轿车的发动机排量很少超过１．５升的。且以１．０－１．４升的居多。从经济实用角度来说，买配置１．３升排量发动机的两厢家轿是明智的选择，三厢家轿的后备厢使用概率不高，且价格贵（三厢汽车没有道理比同类型的贵一万元，这完全是厂家赚用户的“喜好”三厢车的钱），是一种浪费。
贴心服务
选经济型车有妙招
如何选购一辆真正“经济”的车？记者周围购车族的经验是：抓住综合费用、实际油耗和升功率这三个要素，帮你买到最实惠的经济型轿车。
综合费用要低
对于消费者最为关注的汽车价格，记者通过收集资料和采访整理后发现，几乎所有车型都保持在厂家指导价以下的价格销售。可见经济型轿车市场竞争还是相对激烈，汽车价格也保持在一个继续下降的趋势上，同时还通过抽样考察了车辆的基本养护费用。今后经济型轿车将迎来大规模的降价潮，但降价幅度不会太大。就目前市场情况来看，已经有部分厂家对车型价格进行调整，打破了去年以来厂家不敢直接出面操作降价的局面。
同时在对汽车基本的常规养护、易损件价格的调查中发现，部分小车售价便宜但养护费用并不低，实际性价比并没有商家宣传的那么好。但拥有民族品牌的小车在这方面优势相对明显，性价比也相对较高。
实际油耗要低
车辆的油耗是准车主最关心的话题。通过对车辆实际油耗的广泛收集和了解，对比理论油耗，一些车小“胃口”却不小的车型现出“原形”。
由于厂家标称的理论油耗都是在脱离车辆实际使用情况的“绝对”路况下测量得出的，因此有时缺乏实际指导意义。同时汽车的油耗与车辆的发动机性能、整车整备质量等有诸多联系，因此消费者可以搜集多家经销商销售人员和车辆的使用车主，从实际使用数据中整理出实际平均油耗，从而尽量还原车辆的真实油耗。
升功率要高
此次提出了用升功率考察车辆动力性能的指标。升功率表示了单位汽缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位汽缸工作容积所发出的功率越大。在排量相同的条件下，升功率大的车型发动机性能要优于小的车。
评价发动机优劣的真正指标不是看一般厂商发布的车型最大功率和扭矩等数据，而要看单位汽缸工作容积所发出的实际功率和扭矩，也就是“升功率”。升功率是指标定工况下发动机每升汽缸工作容积所发出的功率，就是每升汽缸的效率，这直接涉及发动机的结构及技术性能。 |
