在所有车型中，15-20万元车型必定是优惠的主流。很多家庭在购买用车时，往往将15万元做为一个基准线。如果是简单的普通家用，那么就会选择在15万以内。但是如果购买家庭的第二辆车的时候，资金会更充裕一些了，想有让车型向舒适性更靠近些的话或者大空间、运动强、配置全等一系列更上一层的消费需求的话。价格就会拉高到15-20万元了。这个区间的车型会更舒适，更有面子，日常维护保养比较省心，车辆质量较为可靠。更妙的是，这个价位段的车型不仅丰富，而且操控、空间、动力方面都有较大的选择余地。这让很多人买车的目标突然变得清晰而不再茫然。

　　家用商务皆适合－－领驭    市场价格：16.78万－18.98万

　　优点：保有量大，轴距出色，做工精细

　　缺点：款式缺乏新意，偶尔烧机油

　　推荐用户：35岁以上中年消费者

　　对比老款帕萨特，领驭增加了不少实用的配置，同时又保持了帕萨特车型的优点。德国车的特点一向是较为忽略后排空间，而通过升级，领驭在这方面确实有不小的进步，这也与其经过本土化设计有关系。

　　后排车门开启角度很大，乘客进出车厢都很方便。坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，并增加了实用的后排空调出风口，在帕萨特基础上将商务用途发挥到新高度。2803毫米的轴距是领驭一大卖点。领驭脚感极为柔和的离合器带来了全新的感觉，就算再堵车也不会遇到踩离合腿脚发软。

　　推荐理由：古典和时尚的完美融合是P领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。增加人性和舒适化配置设计是领驭相对于帕萨特的进步。领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点老套。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。

　　作为一款实用的商务车来说性价比不错！1.8T动力是领驭主打车型，150马力，1700转就可以爆发210牛.的强大扭矩峰值；5700转达到110千瓦功率，属于全性能发动机。虽然有了涡轮增压技术介入，但领驭1.8T车型起步表现比较温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。

　　这种表现与领驭1458千克的车身自重有很大关系，稳定效果同时得到最大发挥。对于中年用户而言，领驭的确是一款面子品牌及使用效果相结合的一款较佳的中级商务车型。在20万价格以下，我们可以选择三款领域车型，甚至包括1.8T手动豪华型，性价比的确不错。

　　高性价比大空间－－戈蓝    市场价格：16.78万－19.38万

　　优点：空间出色，排量达到2.4L

　　缺点：车型知名度有限，保有量较低

　　推荐用户：追求B级车高性价比消费者

　　戈蓝的外形比较圆润，没有了以前的凶悍霸气，钣金工艺也比较精细，内饰颜色清新、亮丽。配置方面，戈蓝旗舰型装配了氙气大灯、自动头灯、转向头灯和可调节高度大灯等设备，不过安全配置方面只能说是中规中矩，并没有配备车身稳定控制系统和牵引力控制系统，前后排头部气帘也不是标配。但20万以内B级车型的高性价比让我们不得不对戈蓝刮目相看。

　　戈蓝配备了三菱4G69发动机，其最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，最大扭矩转数4000转。并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出。表现在同级别发动机中仍然可圈可点。

　　4G69采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台156马力的2.4升发动机表现比较温和，没有特别明显的扭矩发力点，各转速段都有足够的动力输出。油耗较为理想。

　　推荐理由：定位运动型商务轿车戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，内部空间也比较出色，特别是车身较宽所带来的超大横向空间。戈蓝悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗，但尾部的活跃和轮胎品牌的选用一般还是能看出戈蓝并不太适合激烈驾驶。

　　同类排量车型中，无论是雅阁还是凯美瑞，性价比方面均不能与戈蓝相比，这是我们向大家推荐的最直接理由。

　　家用运动好身手－－马自达6    市场价格：15.98万-19.58万

　　优点：操控舒适，弯道表现出众

　　缺点：内饰做工一般，轴距略低

　　推荐用户：喜欢运动感受的中青年消费者

　　马自达6属于标准的前置、前驱配置车型，转向系统被调校的非常紧密，在弯道中时甚至可以通过那个手感不错的方向盘感受到路面的起伏不平，感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格，弯道支撑性不错。

　　无论是流线的外观，还是时尚的内饰，马自达6都表现出运动的特征。尽管没有采用较大排量的V6发动机，但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。

　　另外马自达6车型所用的3H高强度车身设计，能在车辆发动机前仓和其它部位变形后，让乘员仓室空间不致侵袭变形，能更好的保护室内乘员的安全。让人感到遗憾的是，马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距，而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。

　　推荐理由：依靠不错的5挡自动变速箱和6速手动变速箱的帮助，马自达6运动本色得到了进一步加强。不仅仅是手动变速箱操作舒适，齿轮比设计合理。而且自动变速箱与发动机的配合非常默契，对挡位切换时机的掌握很智能化，中途急加速时，变速箱能立刻强制降挡，直到6500转以上再升挡，保证将发动机的动力发挥到极致。

　　对于马自达6来说，操控性一直是其领先同类车型的最大优势，高速行驶时，马自达6良好的稳定性给人以信心，过弯时车头指向非常明确，清晰的路感更增加了驾驶乐趣。