在目前市场上销售的车型中，普桑、捷达和富康等老车型由于质量稳定、价格低廉和保养方便等原因而畅销多年，对于这些车型的热销通常不难理解。然而，一些性能突出、价格低廉或者外形时尚、做工细致的车型却由于某些方面的原因而遭到冷遇，或者没有达到预期的销量，而它们的优势往往没有被消费者所重视，如果我们从实用性的角度去正确地看待这些车型，就会发现这些车型其实物有所值。

　　戈蓝

　　尽管三菱已经进行中国市场多年，但是其第一款中高级轿车——戈蓝还是折戟沙场，月均销量不足1000辆，归根结底还是消费者对三菱品牌的认可度不高以及对戈蓝了解不深。其实，戈蓝是三菱与欧洲市场同步推出的第九代车型，无论从外形和内饰设计以及性能和价格上都占有优势，是一款性价比较高的好车。其装备的4G69发动机动力强劲，整车隔音降噪做得很好，安全性能不错，舒适性好，操控起来也得心应手，大气的外形也符合国人的口味，运动化底盘以及较大的内部空间同样是戈蓝的优势所在。在价格上，目前戈蓝在上市初的19.98万元的基础上已经下降了3万元，最低16.98万元的价格更让其物有所值，同级别2.4L车型还有凯美瑞2.4L、雅阁2.4L和君越2.4L，它们也都是各自车型的畅销排量，如果不考虑配置方面的因素，戈蓝的低端车型和它们相比要便宜4万元以上。至少，如果要购买一款中高级轿车的入门车型，17万元左右的戈蓝自动挡2.4L车型还是物有所值的。

　　锐志

　　其实，锐志的销量并不算低，平均每个月可以达到4000多辆，但是如果消费者能够重新认识这款车型的话，也许锐志的销量可以更高一些。当然，锐志的销量也受到了“漏油”事件的影响，不过，自从一汽丰田在3月份对其进行改进之后，再也没有类似情况出现，消费者可以放心购买。锐志在性能方面非常突出，优于目前更为畅销的凯美瑞。锐志的V6双VVT-i发动机比凯美瑞的直列4缸要强，6挡手自一体变速器也比凯美瑞的4挡变速器好。锐志的底盘和皇冠的一样，后驱车型也是同级别中惟一的，让锐志具有与众不同的动力性能，锐志的GOA车身、VSC车身稳定控制系统、牵引力控制系统使其安全性更加突出，车速感应式电助力转向系统也使操控起来更加智能化，内部空间也非常大。因此，如果只从性能和实用性的角度出发，锐志是一款非常理想的车型。

　　凯旋

　　凯旋目前的销量并不是十分理想，增长的空间仍然很大。凯旋的外形设计非常前卫，容易吸引喜欢个性化的消费者，但是不喜欢的消费者也绝不会因为性能好而去购买。在科技创新方面凯旋有很多突出设计，包括中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表、行车电脑、多路传输系统CAN网络等。在安全方面，除了4气囊、侧安全帘，还有高强度的整体车身、定速巡航、紧急制动辅助系统、随动转向双氙气大灯以及ESP电子稳定程序。目前，凯旋的价格下滑较大，比上市初下降了2万元左右，入门级的2.0L手动挡车型的价格还不到15万元，尽管配置减少了，但是性价比仍然十分突出，消费者不妨和其他中高级轿车进行对比。

　　途安

　　 德系车精湛的制造工艺一直是其畅销的法宝，开过途安的消费者都对它的动力性、舒适性和安全性表示认可。也许是MPV在中国市场还没有真正兴起的原因，途安的销售情况一直不理想，消费者更热衷于购买标准的轿车，但是如果从实用性和性能的角度出发，消费者会发现MPV在空间和舒适性方面有很多优势，而途安更是一款理想的车型。此外，在MPV中，性能同样突出还有新车型S-MAX，其底盘扎实，运动感强，外形新颖，内饰做工精致， 很适合作为家庭用车和商务用车。消费者不妨到4S店感受一下。