Jeep指南者在美国市场的竞争对手很多，包括：道奇Caliber、雪佛兰Equinox、福特Escape、本田CR-V、现代途胜、起亚狮跑、马自达Tribute、三菱欧蓝德、日产X-Trail; Pontiac Torrent、Saturn Vue、斯巴鲁森林人、铃木超级维特拉和丰田Rav4。Jeep指南者在国外共有4款车，售价在16,475-22,255美元之间，如果加上选装件，售价要提高，其售价低于本田CR-V和丰田RAV4。

　　相对于美国市场，中国的紧凑型SUV市场车型少得多，但增长相当迅猛。井喷！这是提到今年的紧凑型SUV市场说得最多的一个词。面对增长势头如此强劲的国内市场，各大汽车公司又怎能耐得住寂寞？相比由瑞虎、哈弗等国产品牌主导的低端市场，在中高级市场中拼杀的则大多是进口车。新款RAV4以更大的尺寸和丰富的配置进入中国；老牌的日本SUV维特拉的第三代今年正式在国内上市，定名超级维特拉；率先实现国产的本田CR-V一路高歌猛进，今年又推出了07款新车型，继续领跑；老牌的越野品牌JEEP也将它的新成员Jeep指南者引入，这无疑是在原本已经硝烟弥漫的市场中投下了又一颗重磅炸弹。考虑到进口车大多引进的是它的高配车型，我们就选择了这几款车的顶配车型来作对比：指南者2.4 无级/手动一体豪华型，07款 CR-V 2.4 自动尊贵型，RAV4 2.4 自动豪华型，超级维特拉 2.0 自动豪华型，让大家对这一级别的紧凑型SUV做到心中有数。

　　外形尺寸：RAV4车大价高

　　从4款车的外形尺寸上来看，新版本的RAV4全面飘红，长和宽分别较旧款增加了335mm和70mm，乘坐空间更是增加了21％，尽管高度降低65mm，但还是足足大了一圈，让驾乘者有更好的舒适感觉。相对于RAV4的全面增大，新款的CR-V则是比老款更短、更宽、更矮，但由于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并没有在视觉上给人变小的感觉。新款的维特拉尺寸中等，但整备质量是这4款车中最轻的，这也符合铃木善造小车的形象。相比它的3个日系对手，以偏好大车著称的老美的指南者反而是外形最为小巧的一个，难怪欧美的JEEP粉丝们会批评指南者丧失了JEEP的传统，丢掉了前辈们的血性。然而对于地球对面的我们来说，实用才是最主要的，JEEP小巧的外形让它得以更好的在城市森林里闪转腾挪，相对较低的自重也为省油打下了基础。

　　运动性能：超级维特拉劣势明显

　　动力方面，除了超级维特拉是2.0L排量以外，另3款车都为2.4L，最大功率都是125 kW，最大扭矩也相差无几。三款2.4L车中指南者虽然最轻，但由于其发动机的特性属于高转速发动机，低转速的时候扭矩和功率相对弱，因此其加速性较之其他两款车逊色一些。而超级维特拉在北美的标准配置为2.7L排量的发动机，引进后的排量减为2.0L，动力缩水，使竞争力降低了不少。4款车中只有指南者装备了CVT无级变速器，使它的动力输出更加平稳。CR-V的5档自动变速器较之另外两者的4档变速器有一定优势，但CR-V最大的自重让这些优势化为乌有。

　　安全装置：CR-V、指南者、RAV4均表现不俗，超级维特拉较为寒酸

　　安全是每一位车主都会考虑的重要因素。比较来看，这4款车里CR-V和指南者都做得相当好，无论是主动安全设施还是被动安全装置都相当丰富。相对而言超级维特拉的安全装置就显得有些单薄。

　　被动安全方面，CR-V的气囊配备是最为齐全的，有理由让驾乘相信自己是处在一个安全的空间中的。主动安全上，指南者多出了电子防翻滚控制系统，越野安全和高速过弯安全性性能上有不小提升，这也体现出了JEEP的血统。另外，RAV4有拉紧力限制器的前排安全带和带预紧限力式的后排安全带，上下坡辅助控制系统，EPS 电子感应助力转向等等非常丰富的其他安全设备。

　　4款车中，除超级维特拉外，都采用了前轮通风盘后轮盘式的制动方案，而超级维特拉后轮制动为鼓式制动器，显得非常小家子气。

　　舒适性：各有所长

　　紧凑型SUV面向的是城市消费者，舒适性是它们所强调的。为了拥有轿车的驾驶感受，它们往往底盘调教偏软。指南者和超级维特拉采用的是前麦克弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，CR-V和RAV4采用的是前麦克弗逊式独立悬架，后双叉骨独立悬架。这都体现出它们强烈的公路倾向。

　　舒适性配置上，指南者和CR-V相对较为丰富，指南者采用的Boston高级音响有九个扬声器，在背门中安装了亚低音扬声器和两个铰接式扬声器，在背门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐，这是它领先于其他车型的地方。相比之下CR-V的4扬声器系统显得单薄许多。

　　总体来说，4款车各有特点，RAV4内部空间最大，但价格也最高；CR-V外形时尚，不论安全还是舒适都做得很好，价格、车型选择上都有较大优势，无怪可以在这一细分市场一枝独秀；超级维特拉在车内配置上显得有些小气，外形也有些怀旧，要年轻人接受不太容易；指南者各项表现都非常不错，外形小巧，品牌的拥护度很高，美中不足的是只引进了一款车型，没有选择的余地。无论从价格上还是品牌认知上，指南者都有不俗的竞争力，从其价格和品质来说，比丰田RAV4低端版本31.88万的售价还要低，相信它的到来又会引发新一轮的争夺大战。Jeep指南者对于本田CR-V应该难以撼动，两款车配置相差不多，但是由于CR-V国产后带来的价格优势是Jeep指南者无可比拟的，虽说很多消费者还是看重进口车的品质，但Jeep指南者还没有经过国内消费者的检验，因此在品质上还很难决断。另外，由于此次上市的jeep指南者为豪华版，如果其24.99万的车型上市，竞争的格局将会进一步细分，届时将会打压途胜和即将上市的狮跑高端车型。