时下，杭州正值酷暑。与此相反，车市可谓清冷之极。杭城车商们普遍反映，7月份的车市比较淡。对于即将到来的8月份，他们也大多认为，“情况好不到哪里去。”如果真是这样，今年夏季的车市将连续4个月呈现冷清的局面。

　　业内人士认为，在目前的长淡季背景下，消费者买车其实很划算。

　　7月车市在冷清中收尾

　　时下，杭城的气温高达35℃，但车商却一个个感觉“心凉”。一汽丰田某4S店负责人说，这个月虽然有卡拉罗带来很多客流量，但总体感觉还是比6月份差，来店的客户不是很多。

　　杭城多家4S店的销售经理昨天均表示：7月的车市表现平淡。几家规模较大的4S店甚至担心完不成这个月的销售目标。种种迹象表明，正如本报在6月份的预测，7月份的车市将持续低迷。

　　一些4S店的销售经理认为，7月份是传统的淡季，往年这个时候销量也不理想，但今年夏天似乎特别热，连续高温“逼”得很多想买车的人不敢出门，销量自然上不去。

　　半数以上厂家未完成上半年销售任务

　　和杭城车市的低迷相辅相成，中国汽车工业行业协会的一份最新统计数据也让汽车业人士焦急。

　　有细心者通过这份统计数据发现，上半年销量排名前十位的汽车企业中，有7家未完成年度销售目标的一半，累计未完成销售数字接近200万辆。

　　这10家企业中，只有一汽大众、上海大众等3家“时间过半，目标过半”，而曾经的“龙头老大”上海通用已连续3个月无缘国内前三名。除了凯越，上海通用旗下的车型销量均不理想，近乎“全军沦陷”：君威月均销量1000余辆，君越从年初8357辆的月销量直线下滑到6月的3000余辆，林荫大道上市以来的月销量至今未突破600辆。

　　业内人士分析，国内汽车厂家每年都有“清仓”的惯例，上半年未完成的销量都转到下半年消化，此举势必导致下半年车市的降价范围、幅度比上半年更大。也有业内人士认为，今年上半年的股市对车市影响较大，很多购车者因忙于投资而推迟购车，因此，一些潜在的购车需求有可能在下半年消化，下半年车市降价的幅度未必会超过上半年。

　　8月车市将继续低迷

　　从5月至今，车市淡季已持续了3个月，即将到来的8月份会不会情况有所好转呢？

　　广本一家4S店的销售经理认为，8月份的车市行情和7月份一样，“估计也好不到哪里去，现在天气太热了，人们宁愿躲在家里或者出去旅游、度假，也不愿意到4S店看车、试驾，看不到好转的迹象。”

　　没有利好政策，也是车商们对8月份不看好的原因。杭州一家骏马4S店的销售经理认为，7月份本来还有一些利好因素，如上牌可以六选一、老牌照可以终身使用等，但事实证明，这些利好因素并没有多少促进作用，“8月份没有什么新车，又没有什么好消息，所以看不到希望。”

　　一汽丰田杭州八下里4S店有关负责人分析，8月份有可能和6月份持平，且前半个月不会很好，最多在后半个月会稍好一点，因为部分车商可能会提前迎接“金九”而推出一些优惠措施，吸引买车者。

　　持续淡季是购车好时机

　　或许是意识到车市淡季还将持续一个多月，杭城的车商们现在推出的优惠很诱人。

　　目前，思域1.8EXi系列的降幅最高已达1.5万元，1.8VTi系列降幅最高达1.8万元；前期价格坚挺的华晨骏捷1.8L最近也有了一些优惠，并且4S店有现货供应；2.0L马3现在最高可优惠4000元，还送交强险……

　　中高档车市场上，16万元似乎成了新的价格标杆——在戈蓝抢先推出16.98万元的车型后，新马6现在可优惠1万元，其2.0手动挡目前报价16.98万元；蒙迪欧的最低配置车型目前已降至16.3万元。就连PASSAT领驭2.0最低配置车型也降至18.38万元，1.8T手动豪华型的售价更是降至19.98万元……

　　一位业内人士说：“首先，车市持续低迷，各家4S店的销量上不去，为了拉动销量，车商们现在都推出了各种促销活动，很多车型的让利幅度已接近厂家的底线；其次，在现有优惠的基础上，客户还价的成功率也较高，只要谈得拢，车商一般愿意让步。”

　　业内人士还指出，往往在月底出手最合算，这个时候，4S店为了完成月度销售指标或是清理库存，都愿意作出较大的让步。

　　一家4S店的销售经理则透露，有消费者迷信“金九银十”，觉得9月、10月买车最划算，“其实不然，这两个月买车的人比较多，有的4S店虽然会推出一些新的优惠，但幅度往往没有6月、7月、8月大，有的甚至乘机偷偷把价格往上调，有的车型因为需求加大，4S店会削减优惠幅度，增加销售利润。”

　　想买车的消费者不妨抓住旺季前的这1个多月时间，挑选自己喜欢的车型。