■ 您现在的位置:首页 >> 导购 >> 购车参谋
[ 文章字体: ]
从广州车展看东南汽车的尴尬
卓众汽车网 类型:原创 2008/11/21 来源:卓众汽车网 责任编辑:郭睿

  广州车展号称南方车展,历届以来都是地处华南的汽车厂商最看重的。地处福建的东南(三菱)汽车虽不在广东,但无疑也应数华南厂商的行列。然而在正如火如荼举办的第六届广州车展上,我们却很难将东南(三菱)汽车与类似广州丰田、广州本田、东风日产这样的厂商等同看待。车展往往被人看作是车企的窗口,在此次广州车展上东南(三菱)汽车展台的表现,到底是厂家低调,还是真的说明这个老牌汽车企业真的不行了?

从广州车展看东南汽车的尴尬 卓众汽车网

  新车乏善可陈

  尽管广州车展不比北京和上海车展那样新车云集,但在今年汽车市场堪称“内忧外患”的时刻,众多厂商还是使出浑身解数来展示自己,以期尽可能规避市场风险所带来的影响。然而我们在东南(三菱)的展台上,却感受不到类似的气氛。

  “V字辈”没有吸引力

  在东南展台上,唯一能够吸引人的只有两款“V字辈”新车。V3菱悦在上市以前曾让人充满期待,然而真正展现在我们面前的只不过是一款菱帅的变脸改款车型。如果仅从前脸看上去,V3菱悦确实有“同时代”的感觉。车毕竟不能只看前脸,上世纪90年代初的款型使得这款东南最新车型看上去依然显得老态。这种感觉在坐进去以后会更明显,低矮的车身设计,较短的轴距以及狭窄的后排座椅,都很难让人把菱悦看作是一款标准的A级车。照搬国产蓝瑟的中控台质感上没有给人任何惊喜,相反显现出不少自主车的味道。菱悦配备的发动机一直被作为卖点宣传,但如果是熟悉菱帅的人开过它,都会有“反而不如菱帅”的感觉,动力响应反而没有技术落后的4G18好,噪音的控制也不尽人意。核心问题在于匹配——菱悦的动力匹配已经显现出不少自主风格。V3菱悦在车展之前其实已经上市,5.98万元的起价看似给人惊喜无限。事实上如果你真的打算购车时会发现,能够选择的车型其实仍在7万元左右,它并没有如你预期的那样充满性价比。

从广州车展看东南汽车的尴尬 卓众汽车网

  如果说菱悦因为价格便宜还有人关注的话,V5的吸引力就更有限了,因为它不仅曾经露过面,而且至今仍无任何改变,依然是一台模型,与量产相距甚远。事实上在东南,V5项目已经近乎停滞,复杂的股权关系使得大家对待V5的态度争议不断。直到现在,V5到底采用引进型还是自主开发型仍未确定,更不用说具体的技术细节了。因此展台上看上去很前卫的V5几乎没有任何意义。

  君阁太不主流

从广州车展看东南汽车的尴尬 卓众汽车网

  除了这两款自主品牌的车型,在广州车展上的三菱展台上,也有新车与东南(三菱)汽车有关,但同样缺乏吸引力。这款车就是曾经被预热很久的三菱君阁。在之前的推广文章中,我们看到了无数关于君阁吸引人的独特优势,但如果你真的在现场品味过这款车,然后再结合它的售价来看,相信之前的感觉会荡然无存。君阁名字很好听,但实际上它是一款很特别的车,很难用一个标准的说法来形容它。说得好听一点,它可以看作是目前最流行的CROSS车型,而且跨度挺多,集合了SUV、MPV和家用轿车的特点,而实际上,从我们获得的信息来看,很多人更喜欢把它称作“四不像”。

  平台技术已经落伍

  君阁到底是款什么车呢?它确实与三菱有关系,车身平台来自三菱,但并不是什么高深平台,而是已属淘汰行列的上两代帕杰罗的技术平台。这个平台属于带梯形大梁的非承载式车身纵置后驱的结构。这种在上世纪日本SUV领域非常流行的技术,目前已被主流车型所淘汰。在国内目前只有10万元左右的自主经济型SUV广泛采用这种技术。在悬挂方面,君阁的后悬挂并非之前推广资料中所说的多连杆独立悬挂,而是整体桥式的。这种误导性宣传在国内曾普遍存在,原因是这种螺旋弹簧结构的整体桥悬挂需要有多根连杆作为定位装置,硬性说成多连杆也不算骗人,但它的性能与人们印象中的多连杆独立悬挂是有本质区别的。这样看来,君阁其实就是在老式SUV技术平台基础上,加入了一个类似MPV的车身打造出来的车型,这从根本上使得它很难进入主流车型的行列。

  为什么这么说?随着技术和市场的发展,目前承载式车身和横置前驱越来越受到市场追捧,特别是对中小车型而言,连SUV都几乎全部往这个方向发展,以获得更好的舒适性、经济性和公路性能。目前乘用车中仍然采用这种车身设计的一般只有硬派越野车,用户看重的是这种车身越野时的高刚性,这也成为非承载车身仅剩的优点。君阁显然不是硬派越野车,那么非承载式车身在它身上就只能体现为缺点了——重心高、操控差、传动效率低、经济性差、噪音大等等,都不可不免的会在其身上显现。君阁其实是台湾车,它面向的是当地广泛存在的小业主,可以拉人拉货两不误,然而在国内这种需求有多大,相信之前的富利卡以及后来上市的森雅之类的车型早已检验出来。

  造型上更不主流

  除了技术上不主流,君阁在造型等设计上也显现出这个特点。称君阁漂亮的人恐怕没有多少,甚至不少人直言不讳,它还没有原来的富利卡好看(君阁上市的目的就是为了取代富利卡)。富利卡的样子好歹还优点帕杰罗的味道,君阁这么一改,说像面包车它有鼻子,说是MPV车身和底盘又太高,说像SUV的鼻子又那么尖,怎么看都不顺眼。“像个放大号的森雅!”现场有人这么评价。在外形是最重要购车因素的国内市场,东南三菱推出这样一款车,实在是有点不合时宜。

 共2页  [1] [2下一页
权责声明:本文为原创文章,媒体转载请注明出处(卓众汽车网),并且做上指向http://www.uncars.com的链接,谢谢合作。
  ■ 网友评论 : (以下网友留言只代表网友个人观点,不代表网站的观点)
  ■ 车型查询
  ■ 友情推荐
关于我们 联系我们 网站导航 招聘信息 友情链接  Copyright @ 2005 uncars.com, All Rights Ressrved 卓众汽车网 版权所有 经营许可证号 京ICP证060286