微车市场的崛起也就这几年的事，随着QQ在全国上下的热销，大家似乎都明白了，买款小车代步，是当今都市人的时尚，这凡事一但和时尚沾边了，接下来的就是流行了，于是更多的微车来到了市场，虽然销量不一定最好，但是也让我们的眼前确实一亮，从而带来的就是一大批自主品牌的崛起。我们可以来看看目前市场上较为热销的微车，从而来预测一下，未来的微车市场前景。

　　奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ3的上市，一度打破了传统微轿方正沉闷的风格，时尚的外观，多变的色彩吸引了无数人的眼球，人气和销量在四年之后的今天仍持续火爆旺盛。QQ3车系丰富，有0.8和1.1两种排量可以选择， 07年QQ3 1.1L还推出了自动挡车型，使全系车型都有自动挡和手动挡可以选择，能满足不同的消费需求。

　　08年全新的QQ3除了整车的技术升级，内饰配置方面也有很大的改进，例如有保养提示、瞬时油耗显示的数字仪表盘，使内饰档次提升到了一个新的阶段。QQ3唯一不足的是因为小车的原因，在隔音问题上还需要进一步完善。

　　0.8排量的QQ3官方指导价在3.08— 3.88万之间，而1.1排量的指导价在3.88—5.28万之间。虽然价格保持在5万元左右，但是配置却不低，ABS+EBD、双安全气囊、智能数码仪表、测距式倒车雷达、一键升窗等高配置使得QQ3的性价比比同类车型都高。

　　雪佛兰SPARK乐驰

　　作为QQ3的原型车，乐驰自然不愿看到QQ3独占国内微车市场，但作为国际同步车型，和雪佛兰的招牌，其售价自然也不低，这也是其在国内销量不好的重要原因，或许应为和QQ3太像，很多消费者自然不愿意买它的帐了。

　　SPARK乐驰的官方价格在3.98万到5.68万之间，这在微轿家族中算是价格昂贵了，另外，其3495X1495X1523mm的长宽高要比QQ3短50mm，低6mm。因此说来，性价比不是很高。

　　SPARK仍沿用了其前身大宇MATIZB10S1四缸发动机，与五档手动变速箱、标配助力转向系统及整车系统匹配效果良好。

　　长安奔奔

　　长安奔奔相比于其它小车，外形上时尚的成分要少一些，但这并不妨碍喜欢中规中矩车型的消费者的喜爱。上市伊始，车型品种比较单一，全系都为手动档并配置着1.3L的发动机，动力在同类产品中稍显强劲。后来为了满足不同消费者的需求，奔奔在07年下半年推出自动档和运动版，但上市不到两个月，关于其质量不稳、材质差的说法就被传得沸沸扬扬。与长安面包同店销售、维修和服务，也造成了它“和面包车一样低档”的用户印象。

　　长安奔奔的发动机排量为1.3L，和羚羊所使用的发动机是一样的，虽然技术显得老旧了一些，63kw的最大功率以及110nm的最大扭矩，相比同排量车型也没有太多的优势，但日常上下班代步，偶尔去郊外旅游，也完全够用了。

　　奔奔的官方报价在3.89—5.88万之间，运动版价格在4.39—5.09万之间，从整个销售情况看到，其价格一直都比较坚挺，优惠降价的情况并不多。

    无论是QQ3也好，还是奔奔，他们虽然代表了国内目前流行的微车市场，但是他们的缺点也是显而易见的，定位于都市代步车是他们的使命。而在国外，同样作为微型车的也不在少数，如奔驰SMART等，都从“小”而做“大”。所以作为国内新的用车市场，这还是很大的一块，值得庆幸的是，我们在自主品牌们这次走到了前面，我们相信经过多年的市场洗礼后，他们会将这块市场做的很成熟，而我们也可以买到更多更高性价比的小车。