记者：8月1号以后，《反垄断法》将要推出，这里面好多条款都会涉及到汽车行业现有的运作模式，比如目前汽车厂家对经销商终端销售价格严格控制的局面今后有可能会有所改变，经销商的自由度会更大，另外异地售车将会成为可能，好多人可能会选择来北京买车，你对这些变化是怎么看的？
张经理：《反垄断法》具体条款我还没有看到过，你说的这些问题有可能会出现，但前面已经提到现在靠卖车已经基本上不赚钱，即便厂家对经销商价格不再控制，经销商处于自身利益考虑，也不会冒风险打惨烈的价格战，这在薄利经济车领域内尤其是很忌讳的，那些合资中高档车价格自由度可能会更大，但经销商始终是从厂家处拿车，厂家仍然处在利益链的上层，他们会通过一系列措施，用无形的力量让经销商主动接受价格的共识，这一点毋庸置疑。至于异地售车也要看时段，北京所售车的价格也不一定是最低的，往往在一些节前促销时候这种情况会多一些，但考虑到外地来京购车路上的花销，时间成本，安全等因素，我认为来北京卖车并不一定就比当地实惠。
海马3轿车
记者：现在奥运会临近，黄标车已经无法在北京路面行驶，据我所知运送新车的大货车基本上都是黄标车，这些车停驶会不会对你们货运供应产生不利的影响？奥运期间的这两个月你们如何保证货源的正常供应？
张经理：影响是肯定会有的，我们之前也作了充分的准备，保证有一定的货源储备。现在也在联系能够行驶的绿标货运车帮忙运输，消费者可以放心，奥运期间的货源保证还是不成问题的。有的厂家可能会采取直接把车开回来，但那样需要上交强险，从安全和成本考虑，同时保证客户提到的都是没开过的新车，我们不会采取这种措施。
双龙伯乐销售部张义经理
记者：最后请你谈谈你对汽车行业今后发展的一些看法？
张经理：我认为现在国内的汽车行业发展要比以前成熟多了，就说04年之前，那时候汽车市场完全是卖方市场，只要你有车就不愁卖，现在随着这两年车型不断丰富，各厂家竞争也越来越激烈，消费者购车也变得越来越理性，车确实没有以前好卖了。但这也说明了车市变得更加成熟，就这一两年，影响车市发展的好多因素都发生了改变，比如原材料上涨，劳动成本上涨、油价上涨等都在很大程度上影响和改变了从前的汽车产业结构和发展，现在消费者更倾向于购买环保、小排量的节油车。各个厂家也将会推出更多这样的车型，我们海马汽车今后的发展仍然是面向是最广大的消费者，为他们准备最适合的车型。这一点我们很有信心。 |
