当汽车的改款成为一种习惯，厂家是否能够将实惠真正让利于消费者，能否避免仅仅在细枝末节上的修修补补？

　　当汽车的改款成为一种习惯，消费者能否擦亮双眼，辨清改款的实质，做到感性观车，理性购车？

　　当汽车的改款成为一种习惯，媒体能否不跟风猛吹，能否不忽悠消费者、不忽悠自己，做到客观、公正？

　　北京车展之后的08年先半年车市，进入了灿烂时期，国内的汽车市场展开了新一轮的新车攻势，这其中应分为三派——首次亮相的新车型、老面孔的完全换代车型以及我们最常见的改款车。对于前两派，理性的消费者尚能辨清这些新车型之“新”在于何处，但对于改款车，即使是我们这些“专业人士”也偶尔会闹出“摸不着头脑”的窘态。

　　让我们先来明确一个概念，改款车，即汽车生产厂家对自己旗下车型的内饰、外观、动力、底盘、传动等系统的升级，包括对局部或细节的调整、变化，由此而产生的与以往同款车型所不同的车型。改款车事实上应该是厂家在将自己产品推向市场一定时期后，针对市场、消费者反馈的问题、情况而有针对性的改进产品，进而迎合市场需求。它不同于换代车是从开发平台到发动机的全面革新。

　　在国内，传统的改款包括对车身外观、内饰颜色、车内配置的改变或增加，而针对增加安全配置、发动机技术改进的改款则是近几年涌现出的新型改款。

　　国外成熟的汽车改款其实是一个系统的工程，从外观到内饰，甚至到发动机和变速器，都有一个系统的升级。不过国内有些所谓的改款车，只是改变了颜色、增减配置或者变了价格。在人们对旧款车已经有“审美疲劳”的时候推陈出新是厂家刺激市场的一个惯用做法，换个包装、改些配置或者换个名字不仅能吸引消费者眼球，而且也确实能满足消费者追“新”的心理。这种改款更多的是迫于竞争对手新车型发布的压力，不甘心将车价一降到底，因此我们才会见到如此多08款或者升级版。改款车向来是厂家应对市场变化的杀手锏，在中国汽车市场繁荣发展的背景下，改款车的推出速度是世界车坛少有的。

　　对于改款车，有两点需要明确，首先，对于消费者而言，这种改款方式很容易接受，既得到了实惠，又满足了“新车”的心理需求。我们看到很多改款车在以前市场价格和官方指导价格之间选取一个价格推出新车型。从本质来说，这是与改款之前的市场价格做一个呼应，通过配置或者外形上小的变化来重新拉动市场消费的聚焦度。事实上，这就如同我们身上的衣服，谁不希望在价格变化不大的情况下，与别人身上的衣衫有新的设计、新的改进和区别呢？

　　改款的目的是细分市场，将实惠真正让利给消费者,但有部分车型实质是配置和质量的缩水。对于这些改款车型，显然就违背了“改款”的初衷，有忽悠消费者的嫌疑。这就引出第二个需要明确的问题——在原材料成本提高的情况下，厂家更乐于推出改款车型以将成本增加转嫁于消费者身上。羊毛出在羊身上，这个道理人人都懂，但消费者还是抵挡不住厂家高声叫卖改款车的诱惑。

　　我希望看到更多的车辆实质性的改进。而不是简单加装大包围、尾翼、改变轮毂样式的“化妆型”变化被冠以“运动款”的改款名头。当然，我更不希望看到诸如“08款全新XX车型”的字样以及增加个简单的GPS就称为改款车型的做法。

　　中国消费者对于面子上、名声上的事格外在乎，这造就了改款车得以频推不休。既然改款已经成为一种习惯，那么希望这种习惯是能够促进我们汽车市场健康发展的好习惯，希望厂家能够诚信改款，消费者理性面对改款，媒体公正报道改款！（编辑：杜洋）