在本次北京车展上，除了令人眩目的各款新车外，一些企业的动向也同样引人注意，这里就包括车展上第一个宣布旗下车型实行官方涨价的自主品牌--江淮。

　　一、市场涨价现状

　　在车展上，江淮厂家宣布从今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格将上调5000元。原因是由于国际铁矿石和原油价格上涨等不可抗因素。这是继去年原材料上涨以来，首次的官方正式宣布涨价。

将淮宾悦

瑞虎3

　　另据悉：奇瑞经销商处东方之子Cross、QQ和瑞虎品牌的多款车型也分别涨了1000-3000元不等。涨幅高达3%，如：原价4.28万和4.88万的QQ1.1L，将上涨1000-2000元；而瑞虎1.6L、1.8L、2.0L手动和自动精英型、豪华型，共8款不同车型，从原来的8.88-11.98万元，全部上涨2000元，之后的售价为9.08-12.18万元。东方之子Cross则上涨了3000元。

　　二、合资、自主企业各自的出路

　　从3月份闹的沸沸扬扬的4月南北大众将联合涨价的消息传出以来，车市关于价格是涨是跌的话题就没有停止过。虽然4月份大众并没有带动涨价，但几乎所有车型优惠幅度明显缩水的现象也是在变相涨价。大众方面负责人称：尽量在内部把上涨的成本消化掉，这也体现了合资品牌家底殷实，利润空间仍较大。

　　但相比这些合资品牌，自主品牌企业就明显吃不消了。这其中还有个问题：原材料成本的上涨，受冲击最大的应该算是微型车和经济型车了，对中级、中高级等利润空间较大的车型冲击还算比较小；而自主品牌所占的大部分市场份额都在微型车和经济型车领域，本来凭借低价优势占领市场，现在由于成本上涨吃不消就不足为奇了。看来很多自主品牌正努力向中级车以上市场扩展的策略也是想摆脱这样的尴尬境地，也是企业不得不走的一条路。

　　三、五月后的车市将会怎样？

　　江淮的官方涨价会引起其他厂家的跟风热潮吗？小编认为可能会有，但不会是大范围的。

　　对于合资品牌来说，主打产品基本都在10万以上的价位，其利润空间还是很可观的，一方面，为了让消费者更加认可本品牌，它不会很贸然涨价，很可能会把上涨的成本在内部消化掉；另一方面，合资厂家的生产流程相对来讲比较科学、规范，通过改变管理方法是可以在生产环节降低成本的。因此说，大部分合资企业应该不会贸然涨价，即使涨，估计也是在销售终端中将现有的优惠幅度缩小，而不是厂家主动提出某款车型官方涨价。

　　对于自主品牌来讲，本身底子薄，再加上市场份额大部分都在低端市场，成本的压力是可想而知的，因此说价格有可能上涨。据悉，自主品牌的海外市场车型早已在4月份就采取了涨价的措施。

　　由此认为，车市的价格在近段时期应该不会有大的变动，但大幅降价的可能性几乎没有了。（编辑 陈丽霞）