新爱丽舍于4月8日正式发布，价格底线进入了7万区间，很显然，东风雪铁龙是想以低价入市的策略迅速占领爱丽舍所在的低端中级车市场，进而扩大自己的品牌影响力，甚至为以后车型的引入奠定良好的基础。

　　但奥运火炬在巴黎的遭遇、法国媒体的过激言论和法国政府的态度遭到了众多网友的抗议，而且事件迅速升温，目前，号召抵制法国车的文章已经在新浪汽车首页以加红文字显示，并得到了众多网友的响应。这一事件对法国合资企业的影响是很大的，尤其对东风雪铁龙来讲，可能是一次最危机的公关事件。对于刚刚发布还未上市的新爱丽舍，这个打击不言而喻。

　　从东风雪铁龙在车市的表现来看，应该说并不是很理想：除了“老三样”车型富康和爱丽舍知名度高一点外，其他车型基本上已经被边缘化。C2虽然顶着一个很“法国”的名字，但其实就是换了壳的206，因此被冷落也在情理之中了。毕加索、赛纳这两款在海外市场热销的车型到了国内市场立刻变得水土不服，销量让人大跌眼镜。被寄予厚望的中高级车凯旋也在逐渐边缘化。雪铁龙的日子可谓不好过。

　　现在，新爱丽舍终于想以低价策略来个咸鱼翻身，又被抵制事件迎头一击，成功机率大打折扣。加上马上来临的北京车展，估计负面影响会进一步扩大。与此同时，新爱丽舍竞争车型伊兰特、凯越，甚至思迪、捷达等都在加快自身品牌的建设速度。可以说新爱丽舍面临“内患外扰”的局面，想在这个时候或者说近期有所突破，成功的机率似乎很渺茫。不过事在人为，如果大的环境稍有转机或许事情会有所变化，我们拭目以待吧。（编辑 陈丽霞）