08年作为丰田在小型车市场的排头兵的YARIS，将在广州丰田投产了，并正式命名为雅力士。作为一款国际知名车型，我们对其也并不陌生，因为天津一汽的热销车威姿就是以其为原型设计的。而本次丰田将其引进，势必为了争夺国内小型车市场。可是雅力士真的可以那么顺利的站稳脚跟吗？

　　分析目前的国内市场，我们发现雅力士要在国内打开市场那么就一定要面临着三大挑战。

　　挑战一是雅力士如何与凯美瑞“共享”有限的产能。广州丰田南沙第一工厂产能规划为20万辆，如果2008年凯美瑞市场需求继续增长，仅一款车就将使南沙工厂接近饱和，留给用于雅力士的产能无疑会非常紧张。

　　挑战二来自于价格。雅力士之所以能够帮助丰田成功叩开欧洲市场大门，最主要的一点是经济实惠的价格，但在国内市场，丰田产品中除了凯美瑞的身价能够让人欣然接受之外，多数产品的定价策略都不低调，而作为一款A0级车型，价格对雅力士销量的影响将比丰田其他级别的车型更为敏感。

　　挑战三来自于对手。除了在2008年初登场的马自达2之外，广州本田的新一代飞度也将在2008年亮相中国市场，而斯柯达法比亚的引入也是箭在弦上。POLO、雨燕等对手虽少了新车光环，但仍有着稳定的可观销量，雅力士如何才能脱颖而出，市场将再次检验广汽丰田的营销功力。（编辑：杜洋）