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| 以偏概全全 碰撞类广告是否在误导消费者？ |
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| 卓众汽车网 /
2008-2-18 9:47:00
/ 来源：
中国消费者报 |
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委托测试车型系从市场随机购买
汽车厂商主动送碰由谁出钱？碰撞车型是否由厂商提供？成绩不理想厂商是否可以请求不予公之于众？Ｃ－ＮＣＡＰ管理中心有关负责人介绍说，根据２００６年制定的《Ｃ－ＮＣＡＰ管理规则》，未列入选定车型的，汽车生产企业可以自愿申请本企业某种车型进行Ｃ－ＮＣＡＰ评价，但该车型必须为两年内上市新车，且具有一定销量。是否批准申请，由Ｃ－ＮＣＡＰ管理中心决定。一旦批准进入评价程序，须全程公开透明，即使成绩不理想，也必须公之于众。
对于委托测试的经费来源，按规则规定，企业申请进行的Ｃ－ＮＣＡＰ评价试验，全部费用由生产企业提供，但购车程序及试验程序与其他被抽检车型相同，都是从市场上随机购买。这些费用既包括购买费用，也包括试验费用，其中购买费用按照市场销售价格支付，全部试验费用为３８万元。
其实，接受委托测试并非Ｃ－ＮＣＡＰ独有的做法，国外的ＮＣＡＰ碰撞试验中汽车厂商送碰占很大一部分。只要整个购车、试验过程全部公开，对于试验结果的公正性各方一般都没有太大争议，问题主要集中在事后极易引人误解的广告宣传中。
正确读懂Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞星级
随着消费着对车辆安全性关注度的上升，碰撞实验结果就成为了突出产品优势的数据支持。推出Ｃ－ＮＣＡＰ的初衷是好的，是立足于服务中国汽车消费者，客观真实地反映中国汽车市场所售车型的安全状况，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
为更好地保障消费者的知情权，有关专家认为，针对汽车厂商主动选取顶级配置车型委托测试，获得好成绩后大做广告，推广到整个品牌车型的做法， Ｃ－ＮＣＡＰ管理中心到了及时作出反应的时候了，除了再次重申企业在宣传中注明获得星级评价车型的款型和配置外，还应制定一套更加明确的选车标准，并且将Ｃ－ＮＣＡＰ独立选择的测试车辆与由企业出资申请或委托评价测试车辆明示出来，公布评价结果时，注明哪些车型是由Ｃ－ＮＣＡＰ独立出资购买的，哪些车型是由企业出资送碰的，以便更好维护消费者的知情权。
（责任编辑 高伟） |
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