4.经销商价格欺诈

　　这也是一种人为造成的热销假象。不过这种假象是由经销商造成的区域性的。通常会打着卖断货的幌子，或者利用一些政策变化或者新旧车型交替的时机，比如排放法规的变化造成一些车型退市即将结束的时候，人为制造紧俏的假象，哄抬价格。

　　加价周期：1个月以内

　　该不该为加价车买单

　　或许有人会说，有钱难买我愿意。的确，如果没有消费者的支撑，加价提车不可能出现。然而加价提车的后果是什么？作为普通的消费者，加价提车是否损害厂家的形象我们不用考虑，对我们没有实际意义，事实很明显，加价提车直接损害的就是消费者的利益。无论是现金加价还是变相的以作装饰为由的加价，结果是消费者多掏银子！就冲这一个结果来看，消费者就不该助长加价提车！

　　总的来看，加价提车多出现在中高档车型上，究其根源，还是市场竞争不充分。很多消费者为了早点使用，亲身体验心仪的爱车，还有些人怀揣着“别人都没有买到，我买到了，比较有面子”的心理，也有些单位购车不花自己的钱，加不加价无所谓，造成了现在的市场完全杜绝没有加价车的现象不太可能。

　　应该说加价车的现象，在整个汽车价格不断下降的情况下，还有个别车出现这种逆势而为的行为，也是一个市场的现象，但是我们并不鼓励消费者去追捧这种现象。我们知道以前一个车型甚至加五六万，实际上远远高于他定价的价位，现在应该说我们整个市场的供应还是非常充足的，虽然个别车型短期内出现这种供需矛盾，好像紧张，消费者抢购，实际上没有必要，消费者应该很快就可以用原价，甚至可以优惠的价格购买到车，所以我们是不赞成消费者追这种潮流或者为了提前几个月出更多的价格购买车，应该理性购车，拒绝加价提车。