今年底京城车市出现了往年少有的平静：没有各个厂家和经销商此起彼伏的降价叫嚣；甚至个别车型出现了价格回调的现象，之前期待的年底冲量和甩卖国III标准车大降价并没有明显的出现。奇瑞QQ基本型调整了原来的优惠价格，经销商处坚决按照指导价销售，而且据工作人员讲现车已不多。天津一汽威志年底也减小了优惠幅度，另外，一些主流车型价格的优惠幅度也有所缩减，CR-V的加价幅度甚至有所增大。而一些经销商在年底的表现似乎也并不那么焦急了。这个现象可能会让一部分预期在年底买车的消费者失望喽。

　　那么，多数车型的价格回调是什么原因引起的呢？我想是多方面的。

　　第一、多数厂家已经完成或即将完成今年的年度销售目标

　　如果留意近期车市就会发现，从10月份以来就鲜有厂家下调指导价的行为了。据全国乘用车市场信息联席会的统计数据：今年1-11月份长安福特及一汽大众就已经完成了07年目标任务；而上海通用、上海大众、奇瑞及一汽丰田也铁定可以完成年度销售任务。可以说几家主流企业的不俗表现，基本已固定了年底的价格风向。这样一来，经销商处的销售压力减小了，转而追求更大的单车利润，所以在价格上就不会有多大的让步了。

　　第二、京城国IV标准即将实施，经销商库存量少了

　　明年的1月1日，北京即将实施国IV燃油标准，国IV排量标准也会很快实施。对于一些目前在售的只符合国III标准的车型，经销商处的库存量已经减少。对于国IV标准的实施，厂家和经销商都有不同的对应政策。一些厂家已经提前做好了应对措施：雨燕、206等车型已经悄然推出了国IV排量车型，奇瑞QQ6也通过了国IV标准的认证，为明年北京实施国IV标准之前，占领了市场先机。一些经销商处的库存车虽然有些还是国III标准的，但是他们已经赶在明年1月1号之前把库存车的排放标准的检验做完，所以车也不愁卖。

　　当然，国IV标准的实施目前为止只涉及到了北京等一些大城市，多数二级城市的排放标准还停留在国II的基础上，因此，价格回升现象在北京表现比较明显，况且国IV的实施会增加车的制造成本，这些多少会转嫁到车的定价上面，因此在今年底明年初估计车价都不会有较大范围的波动，如果想买车的朋友要尽快出手了。(编辑 陈丽霞)