在电影电视中，我们经常可以看到，国外很多消费者，在需要车时，马上就可以卖到一辆车况不错的二手车作为代步工具。而国内明显在这一点上远远落后与发达国家。国内目前的二手车市场一直不温不火，造成这一现象的原因，当然也不是一两句可以说清的了。

　　在发达国家的成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8~12年，而汽车更新周期平均不到4年，如此高的换车频率，显然人人都买新车是不可取的。二手车由于具有相对较高的性价比和低门槛成为国外许多人的首选。

　　国内的消费者在汽车消费观念上和国外的消费者有着本质的差别，在发达国家已成为“汽车社会”的今天，汽车已成为现代家庭必不可少的交通工具，大家通常是按照自己的实际使用需求来购买车辆的，只不过不同层次的消费者可能对汽车的需求不同。

　　国内的消费者似乎更愿意把汽车看成是彰显自己身份和地位的工具，新车开出去自然要比二手车更有“面子”，而汽车真正给我们的生活带来的方便快捷倒显得没那么重要了，这不能不说是一个小小的遗憾！另外，由于国内新车更新周期较长，因此造成二手车来源有限，这就使得二手车价格不菲，而且在售后服务方面，国内二手车目前还无法享受到和新车相同待遇的售后服务保障，这也使消费者对二手车“望而却步”。

　　国外的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制。各国政府纷纷制订有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者权益。而各种评估机构公正、高效的运作，使国外二手车市场价格趋于长期稳定状态。

　　国内关于二手车交易的法律法规目前尚不健全，二手车也没有形成规范化的售后服务标准，再加上消费观念的巨大差异，二手车在国内受到冷遇也就不足为奇了。可喜的是，政府和各大汽车生产厂家正在采取措施，致力于中国二手车市场的良性发展。（编辑：杜洋）