眼下，马上又到年底了，这个时候往往都是各个汽车厂商争取走量，完成年度销售计划的关键时刻，为了这些他们纷纷祭出了各种营销妙招，面对着车市一轮轮火热的优惠活动，你那强烈的买车欲望是不是又被重新点燃呢？不过在这种情形下。我还要向广大的购族们说说买车是常见的几个误区，以供参考。

　　误区一：最高车速越高越好

　　针对这项参数可以说是没有什么实际参考意义，不过还有好多购车者喜欢关心这项参数，其实最高车速220和230有什么太多的区别，我看不见的，即便有也是可以忽略的。想想在你实际生活中你还能飚到那个数吗？即便可以在高速公路你能快的过电子警察的法眼吗？而且这对于安全来说确实是隐患多多，毕竟绝大多数汽车只是代步工具，不是竞速武器。记住安全才是第一位的。

　　误区二：提速越快越好

　　的确，加速度越快，让人开车人的感觉更爽，于是很多人追求强烈的推背感。不过在实际驾驶中，更多的消费者驾驶的环境是在交通繁忙的城区。纵然你的座驾是一辆超级跑车，你又有多少机会来一次百米赛跑呢？况且，大脚油门下，既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。所以这项参数也不必过分追求。

　　误区三：自动档要比手动档好

　　关于这个问题，谈论过的人也应该很多了。其实就一点，手动自动没有严格意义上谁好谁坏，这完全由驾驶者的驾驶习惯所决定的。通常情况下民女性购车者更倾向于选择自动档车型，优点是操作简单，不费事。缺点是自动档换档相对比较机械，没有人为灵活，所以档位和动力输出的匹配并不是所有时候都处于最佳状态，所以相对更费油些，而对于习惯了驾驶的人更倾向于选择手动档，因为手档更突出人为驾车的主动性，更富有乐趣。而且也省油。不过在城市拥堵路况下，自动档的确可以显示出优势，会减轻驾驶疲劳！

　　误区四：配置多=性价比高

　　贪大求全也许是我们的一种传统习惯，部分消费者在买车时，一味追求配置高档、功能齐全，配置务求越齐全越好。配置的重要性因人而异，因车而异，准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。其实配置够用就好，有的你压根就用不多，这就等于你已经花了冤枉钱了，与其这样可以把这部分钱省出来花在别的地方上。

　　误区五：进口总比国产好

　　可能是这么多年来我们受拿来主义思想的影响，不经意间已经养成了习惯，一提到进口的就意味着要比国产的好，的确进口车在大部分领域内都让国产车相形见绌，但我们却不能下这样的结论——国产车一定就比不上进口车。其实随着这两年我国汽车行业合资品牌的不断深入，国产化率的普遍提过，许多国内厂商都很好的消化和利用了国外的先进技术，许多国产车在各项表现上不比进口车差，而且因为是国产，少了许许多多的条条框框限制，价格上的优势更为突出，所以购车选车不一定媚外。好车不是以国界来区分的。

　　也正是由于国产车的质量和档次不断提升，所以现在的进口车主要转向高档豪华车，在这个领域国产车的确不能与进口车比肩。

　　误区六：空间越大越划算

　　就目前而言，国内大多数家庭买一辆车不是一件容易的事情。有人认为：要么不买，买就买大的，SUV和MPV的热销也愈这个想法不可分。像7座的本田奥德赛、普力马、别克GL8，车内空间大，乘坐当然舒服。不过，要知道当代的小家庭基本上都是三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了，一来油耗多，二来停车不方便；三来年审、过路桥收费贵了，使用成本明显增加。

　　误区七：动力强劲才刺激

　　很多购车者担心排量1.6以下的轿车马力不够，乘坐4、5个人就爬不上坡；而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的，厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑了这些问题。另一方面，如果你每天开着一辆3.0排量的轿车在拥挤的城市街道上，发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外，也发挥不了应有的作用。

　　误区八：轻信厂家公布油耗

　　对于这一点大部分人都是有共识的，厂家的说明书可信度不高。不过我还是的提个醒。说明书的油耗数值仅仅具有参考价值和实际相去甚远。有哪个车主开车会像厂家测试一样，测试场路面，没有风，空载，匀速行使车辆呢。所以说最好的方法是咨询一下有这辆车的车主朋友们，听听他们的切身实际耗油量这才最有参考价值。（文/远山）