年底快到了，按照惯例，这种辞旧迎新的时候很能激起国人的消费欲望。于是这一时期车市降价声音不绝于耳，新车上市的热火也是越烧越旺。

　　年初各厂家普遍提高的产销计划的完成情况从今年厂家对旗下车型的大规模价格调整就可看出端倪。截止到11月份：只有长安福特和一汽大众两家完成了年产销计划，预计可完成的厂家有上海通用、上海大众、奇瑞及一汽丰田，其他厂家估计很难完成。年底，未完成计划的厂家会放手一搏，而完成的厂家也会锦上添花，力争拿出更加精彩的答卷。虽然几个月以来没有看到来自厂家的调价大动作，但出去转转就会发现：明降已经转化为各个经销商处的“暗降”，很多经销商为了拿到厂家更多的返点甚至赔钱卖车。

讴歌TL

　　另外，很多厂家也选择在岁末年初的时候推出新车，不仅让年底的车市更加红火，也为来年企业的宣传增添彩头。比如：上海大众的CROSS POLO、长安福特的马自达2、广本新雅阁这些比较有分量的车型都选择在年底上市，对于与他们构成竞争关系的车型来说用降价保市场也许是最有效的方法了。

　　总的来看，虽说总体的价格趋势还是在低走，但是降幅多少由销量和车型的利润空间，以及库存量决定的。降价幅度大的车型通常是库存量比较大的，而一些小排量的经济微车降价幅度很小，甚至已经停止降价，比如奇瑞QQ3的低配车型降价幅度最多只有1000元，很多经销商已经按照厂家指导价销售了。如此苦乐不均的情况，需要消费者仔细分辨了，该出手时就出手。

　　以下是本周降价前十位车型：