最近，在车视界Ｑ群里，许多网友都向小记咨询买车的问题。说到买车，小记认为，虽说汽车是不折不扣的消耗品，但考虑到使用成本和残值，买车还得看汽车本身的保值率。根据几位业内人士的经验总结，保值率高的汽车通常都是些中低档轿车，上市较久且有较大的市场保有量。

　　新车上市一年后购买最划算

　　这几年，市场上的新车层出不穷。许多消费者往往禁不住吸引，新车还未正式上市就早早下了订单。这在北现中源４Ｓ店总经理许昭阳看来是很不理智的。他认为，新车刚上市，虽然零部件进口率高，但是技术工艺还未完全磨合、稳定，价格也还有降幅的空间。

　　许昭阳给出的意见是，“买车不要一味地追求新款，等车子上市一年左右，听听老用户的反映，多了解车子的维修价格后再决定。而且过了一年时间，新车国产化高了，加上为了竞争，厂家多半都会在价格上作一些调整。”

　　市场保有量大的车型是首选

　　曾经听朋友说到，自打买车那天起，他就眼巴巴地看着车子不断地“烧钱”和贬值。自己养车的开销都足够用来买辆新车了。现如今，消费者在买车时，最关心的莫过于配件和维修费用了。二手车评估师朱剑认为保有量大的车型，一般来说保值率也高些。因为这些车型口碑好，售后服务网络也完善，市场上零配件供应较充足，开上三五年再转手，说不定还能卖出个好价钱。

　　另外，小记也从福州二手车市场了解到，新老“三样”的保值率最高。１９９４年的桑塔纳还能卖到２万元已不是什么新鲜事了。“桑塔纳的配件到处都可以买到，而且价格低廉，把老车买回去重新换上新配件，又可以开上一段时间了。”朱剑谈到。

　　豪车价格高，但是掉价也快

　　由于消费群有限，与经济型轿车相比，高档车的保值率显然要小得多。进口车销售顾问小陈举了这么一个例子，“一位客户在去年２月时，买了当时市场上唯一的一辆雷克萨斯ＧＳ４３０，当时的成交价是７３万。最近，这位车主有意将汽车转售出去。我们给他的评估价是５０万，车主无法接受。他认为才开两千公里的车子，而且关税上调后这车卖到８２万，现在少说也值７０万。可是，实际上我们现在新车的成交价不过在７３万－７５万之间。”

　　福州合创市场经理曾红波也认为，进口高档车的价格受政策等多方因素影响，所以波动较大。一般的轿车转手时价格落差较大。而诸如越野车这样的车型，情况就好得多。“毕竟国内生产越野车的能力较薄弱，真正想玩越野车的人还是会选择进口车。”