涡轮增压可不是什么高新技术，早在上世纪20年代，人们在飞机飞行过程就发现纯自然吸气式设计发动机高空吸氧不足的问题。

　　换在汽车上，涡轮增压的主要作用也还是为了提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子动力表现更为强劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过涡轮增压的作用下，动力可以达到2.4L发动机的水平，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　不过有利也有弊，经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，维护保养成本更高，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。那么在家用车领域，装配涡轮增压发动机又能带来何种优势呢？不妨让我们仔细看看3款最新上市的车型性能究竟如何？

　　一、速腾1.8TSI冠军版——综合性能最为出色

　　指导价格：17.88万－19.08万

　　技术特点：采用涡轮增压+缸内直喷技术，并采用了新的油冷设计，降低了增压器的故障率。

　　从上市到现在，速腾经历了一次大的涡轮发动机变革。从大众传统的单缸5气门1.8T涡轮增压动力进化成1.8TSI发动机。从性能来看，1.8TSI动力250牛米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转，最大优点是实现了低转速大扭矩的动力输出，无论是起步加速还是高速行驶，动力表现十分充沛，最大功率118千瓦的指标更不逊色普通2.4排量自然吸气发动机。远远胜过2.0升自然吸气发动机表现，由于新技术的引入，比起老1.8T发动机的动力性能，1.8TSI发动机涡轮增压器启动转速更低，涡轮迟滞现象更加微弱，最大扭矩也有了更大的突破达到了250牛米。

　　考虑到燃烧效率的进一步优化以及制造成本的控制，速腾1.8TSI发动机取消了分层稀薄燃烧技术，但是燃油经济性同样也得到了很好的控制，燃油直喷技术的应用，使得其在技术方面仍然领先于以前老式涡轮增压车型。更重要的是，因为采用油冷涡轮以及静音设计，不仅新的TSI动力噪音更低，而且长途行驶后再不用怠速降温，实用性更为便捷。更不会因为用户忘记怠速散热而损坏涡轮增压器。同时涡轮增压器使用寿命也可以适当延长。

　　强劲的动力需要更安全的保障。而速腾在这方面一向做得比较出众。在常规的双安全气囊基础上增加了侧安全气囊，牵引力控制ASR以及车身稳定控制ESP功能，最大程度的确保了车辆行驶稳定以达到安全的目标。和ABS+EBD最大不同的是，ASR+ESP可以根据车轮之间的速度感应装置判断车身是否稳定、安全，当发现危险苗头，其会主动控制动力输出以及制动等主动干预方式保证行驶安全。其效率和安全保障效果远远在简单ABS+EBD之上。

　　综合了强劲的动力性能与全面到位的安全保护，速腾成为了家用A级车中，综合性能表现最为优异的车型。而配备1.8TSI发动机的速腾，也成为了以性能见长的家用车，不辱其“冠军”的名号。