菲亚特是目前进入中国的汽车品牌中最不成功的品牌之一，南京菲亚特的散伙不仅让众多的经销商蒙受了损失，而且还伤害了选择这一品牌的消费者的利益和感情。不过失败的情况总会发生，菲亚特毕竟还是世界汽车领域最重要的公司之一，这次它们将以进口的方式卷土重来，竞争力如何呢？

　　菲亚特Bravo将于8月21日正式上市，有消息称它已经定名“博悦”，不过是否属实还有待考证。从它的外形我们不难看出，这是一款典型的意大利式的两厢掀背车型，尾部过渡圆滑平缓，有些类似于福克斯这样的两厢半车型。首批上市Bravo将推出活力版和运动版两种车型，由于是进口车型，目前它的预定价格为20.38万-21.19万元左右，参考国内目前的大两厢车型这个售价无疑是非常高的了，已经进入中高级车的价格区间，那么它的竞争对手到底是中级车还是中高级车呢？以Bravo的A级车身材去搏击B级中高级车显然是无法立足的，试想与新雅阁2.0和凯美瑞2.0售价相差无几的Bravo无论如何也无法逾越这两款国内典型中高级车，因此笔者认为Bravo将主要针对中级车市场。那么在性能和配置方面Bravo能否在与现有的主流中级车的竞争中占得优势呢？下面我们就通过手上掌握的一些资料来和两厢307、两厢马自达3、和两厢福克斯做一番对比吧。

　　外形尺寸

　　由于菲亚特Bravo的预计售价较高，因此我们选取的都是各个品牌售价最高的车型。我们可以看到，即便是同样以进口车的身份进入中国的两厢马自达3，其最高售价也要比Bravo低了许多。在价格上菲亚特Bravo已经先输一阵。

　　外形设计方面，充满意大利风情的Bravo对于国人来说是非常新鲜的，而两厢福克斯虽然外形大受欢迎可毕竟上市已久，难免令人审美疲劳，两厢307和两厢马自达3都是充满运动活力的，与Bravo相比也都不落下风。

两厢福克斯

两厢马自达3

　　从外形尺寸上看，Bravo的身材并没有大的特点，长、宽、高都比较适中，轴距是四款车中最短的，内部空间处于劣势，由于尾部圆弧形的过渡，后排的头部空间可能会受一定的影响。Bravo的整备质量是四款车型中最轻的，这为它省油创造了不错的条件。