增配不加价并不是什么罕见的营销手段，尤其是在钢材涨价、成本增加的大环境下，车企们似乎已经无力在家用轿车的价格上大动干戈，而增加配置、赠送保养等等方式就成了给消费者带来实惠的好办法。在与卡罗拉的竞争中败下阵来之后，思域也借助上市5周年纪念的机会推出了纪念版车型，搞了一次增配不加价的促销。市场反应如何暂且不说，不过从实际市场售价来看，它的这次做法有些不太厚道。

　　思域的这次促销不同于一般的推出增配车型的情况，它是用增加了配置的车型将原有车型完全替代，也就是说老款车不再生产了，而我们也不能把它理解为一次彻底的垂直换代，因为除了增加几项配置外它没有任何变化，这只是一次旨在提升销量的市场行为。它能否收到预想的效果呢？

　　 我们先来看看它增加了哪些配置：

　　纪念版的EXi车型比老款增加了电动天窗、定速巡航、倒车雷达和一个无关痛痒的排气管装饰罩；而纪念版的VTi车型则增加前、后排侧气囊和倒车雷达，在安全性上有不小的提升。对汽车配件了解一些的朋友都知道，天窗+定速巡航+倒车雷达+排气管装饰罩这几样配置的成本大概在5000元左右，加上利润反映到车的价格上大概会是1万元左右，那么新的EXi车型应该比老款EXi车型高出1万元；新的纪念版VTi车型同样应该比老款高出1万元为宜。如果增加这些配置之后售价真的不变，那无疑是给了消费者非常大的优惠条件，然而事实真的如此么？

思域纪念版增加了前、后排侧气囊

　　我们再来以手动档车型为例看看思域终端售价的情况：

　　事实上老款思域在终端售价上一直保持着2万元以上的高额优惠，而此次纪念版上市后，经销商给出的优惠变成了5000元，虽然指导价没有变，但实际上消费者需要多付出1.5万元左右，难抵增加的配置，这正是思域的不厚道之处，增加的配置不仅可以完全让消费者买单，还额外多出了5000元左右的利润，增配促销变成了变相的涨价行为！另外，一般老款轿车停产之后优惠幅度会有所加大，而目前老款思域的优惠却有所减小，北京部分经销商给出的优惠是1.7万元左右，不得不说也存在配合新款车的味道。

　　在卡罗拉出现1.5万元左右的市场优惠之后，思域的销量就被甩在了身后。而它本身已经存在的高额优惠又让它不能再轻易追加价格上的优惠，因为这会大大降低消费者的品牌信任度。增加配置原本是非常好的营销手段，而把它变成变相涨价就实在不聪明了。用一位经销商的话说，现在卖车远没有前几年那么轻松了，网络的发达将所有的信息都透明化，消费者完全有能力知道自己得到了多少实惠。目前来看，纪念版的思域至少还应该有5000到1万元的降价空间，如果您想要购买，不妨再多等待一段时间，现在购车绝对是老款更加合算。

    作者：Grrrr