骏捷FRV来势汹汹的杀入了经济型两厢车市场，其1.6的车型给市场带来了不小的冲击，如今，其1.3的车型也来了，市场将要再次被其冲击吗？1.3的排量面对这现今1.6/1.5的黄金排量，优势又在哪里？我们今天不妨来看看，FRV1.3和他的对手之间的比拼。
一、外形尺寸
|
外形尺寸 |
|
车型 |
骏捷FRV 1.3MT |
比亚迪F3-R 1.5活力型 |
力帆520i 1.3豪华型 |
吉利金鹰 1.5标准型 |
|
厂家指导价（万元） |
5.58 |
6.88 |
5.97 |
5.98 |
|
长（mm） |
4210 |
4325 |
4040 |
3995 |
|
宽（mm） |
1755 |
1705 |
1700 |
1692 |
|
高（mm） |
1460 |
1490 |
1473 |
1435 |
|
轴距（mm） |
2580 |
2600 |
2540 |
2502 |
|
制表：卓众汽车网 www.uncars.com |
从外形来看，FRV并没有太大优势，2580mm的轴距也只能是表现平平，那么唯一的悬念就留给了价格，从目前网络上的预测价格来看，大约会在5.98万元。如果真是这样，那么优势还是很明显的，这与同为1.3排量的力帆520i也相差无几了，而FRV从各项数据来看均是优于前者的。
二、动力性能
|
动力性能 |
|
车型 |
骏捷FRV 1.3MT |
比亚迪F3-R 1.5活力型 |
力帆520i 1.3舒适型 |
吉利金鹰 1.5标准型 |
|
排量（cc）： |
1299 |
1468 |
1342 |
1498 |
|
最大功率(kW/rpm)： |
62.5/6000 |
78/6000 |
56/6000 |
69/6000 |
|
最大扭矩(N·m/rpm)： |
108/4500 |
134/4500 |
115/3200-4800 |
128/3400 |
|
汽缸压缩比 |
10:1 |
9.5:1 |
-- |
9.8:1 |
|
变速器形式 |
5挡手动 |
5挡手动 |
5挡手动 |
4挡自动 |
|
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
|
后悬挂类型 |
纵臂扭转梁式非独立悬架 |
纵臂扭转梁式独立悬架 |
纵向摆臂式独立悬架 |
扭梁式半独立悬挂 |
|
制动器类型 |
通风碟/鼓式 |
碟式/碟式 |
碟式/鼓式 |
碟式/鼓式 |
|
燃油标号： |
93# |
93# |
93# |
93# |
|
环保标准： |
国III |
国III |
欧III |
国III |
|
制表：卓众汽车网 www.uncars.com |
动力的优势可以说是FRV1.3的一大亮点，特别是其在6000转时的62.5kW的高功率堪比吉利金鹰1.5，这充分说明了骏捷在发动机上已经有了很成熟的技术。此外在制动器上选用了前通风碟后鼓式的设计，也兼顾了安全性和经济性。 |
