新天籁与雅阁、凯美瑞的竞争是近来网友最热议的话题之一，专门针对中国市场开发的新一代天籁能否改变雅阁与凯美瑞轮流坐庄的现状？随便在哪里提到这个问题恐怕都会引起千般争议，最终又是公婆都有理吵不出任何结果。其实平心而论，现在的天籁确实有了向前面两位当家的叫板的资本。下面小编也来趟一趟这浑水，也许能给您提供一些有用的东西。

　　评价一款车的好坏往往首先从外观开始，在公爵驾到 静态测评北京车展新天籁一文中我们可以看到，新天籁的外观已经摆脱了平庸的造型，变得更加漂亮、大气也更犀利。当然，外观的好坏是没有绝对标准的，但比起已经接受过市场考验的凯美瑞和雅阁，外观应该不会成为选择新天籁的障碍。

　　新天籁的定价并没有出乎多数人的意料，它既没有拉低价格以弱者的姿态抢市场，也没有用过高的价格来标榜自己有多强大，而是以一个自信的竞争者的姿态进入市场，用接近的价格加剧竞争的烈度。而它的排量设置比凯美瑞多了一个3.5L的高端，车型比雅阁更加丰富，可以说在市场的宽度上新天籁占得了先机。

　　2.0L车型

　　新天籁的2.0L车型在价格上处于雅阁和凯美瑞之间，CVT无级变速器无疑将是它冲击对手的强大武器，无论是凯美瑞的4挡自动还是雅阁的5挡自动和手动变速器的技术含量都无法与之相比。新天籁全系标配的无钥匙启动系统也让它显得更有档次。不过，它的优势仅限于此。

新天籁

　　新天籁的2.0L车型在动力上处于劣势，同样是直列四缸的发动机，其100KW的最大功率落后了雅阁15KW，也落后了凯美瑞8KW。在配置上，它三款车型的选择性要略好于雅阁，不过价格却高出不少；而凯美瑞则提供了更丰富的配置，2.0L的导航车型显示了凯美瑞对待低端车型的积极态度．

凯美瑞

　　其实天籁的2.0L车型并没有多少缺点，只是先进的V6发动机、全景天窗、BOSE音响等等突出天籁优势的配置并没有在2.0L车型上出现，这样，在品牌认知度不如对手、价格优势也并不突出的情况下，它就处于劣势了。