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日系经济车全面对比 思迪/新威驰/劲翔
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卓众汽车网 / 2008-5-12 9:00:00 / 来源: 卓众汽车网

  二、从车型本身来讲

  1、外观


新威驰

  新威驰外形饱满圆润,线条柔和,整体造型在塑造时尚感的同时也兼顾了国人看重的稳重的感觉。但由于自身定位的差异和车身尺寸的原因新威驰并没有很大气的感觉,但对于家庭来说,已经足够了。


思迪

  与新威驰相比,思迪的设计就相对保守了,虽然08款推出时间也不算太长,但只是小改款,镀铬条换为网状,上下两个进气格栅在轮廓上保持了一致,实质并无大的变动,核心零部件均未变化的现实也预示着思迪在现有基础上只能是维持而不能突破。


劲翔

  劲翔应该算是这三款车中最有个性的一款了,秉承了马自达车型的跑车风格,线条颇具肌肉感,比新威驰更前卫、更个性。高挑的车身外加微微上翘的尾部造型显得整个车身非常轻盈动感。

  车身尺寸方面(见表),思迪在长宽高三方面都比较有优势,对于喜欢大气车型的传统的国内消费者来讲是款很不错的选择。但轴距方面,新威驰是最有优势的,也就是说新威驰的后排腿部空间的表现更加出色。劲翔则继承了马自达一贯的操控性优势,车身略显紧凑。

三款车型尺寸对比
参数 思迪/mm 新威驰/mm 劲翔/mm
4390 4300 4270
1690 1690 1695
1505 1490 1480
轴距 2450 2550 2490
制表:卓众汽车网 www.uncars.com

  2、动力

  动力方面,新威驰的发动机与老款威驰的1.3和1.5L稍有不同,分别为1.3L、1.6L排量;08款思迪为1.3L、1.5L;马自达劲翔配备了1.3L和1.5L发动机,各自的动力系统参数见下表:

三款车型动力参数对比
参数 思迪 新威驰 劲翔
排量L

1.3和1.5

1.3和1.6 1.3和1.5
最大功率kW

60(5700)和79(5800)

63(6000)和87(6000)

63(6000)和76(6000)
最大扭矩Nm

116(2800)和143(4800)

121(4400)和150(4400)

123(3500)和138(4000)
发动机特有参数

i-DSI和VTEC可变气门正时及升程电子控制系统

VVT-i和Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统

连续可变气门正时系统,涡流控制阀系统和可变气门正时系统和可变惯性进气系统
制表:卓众汽车网 www.uncars.com

  日系车型在油耗经济性方面是卓有成效的,这从它们的发动机技术上就可看出,新威驰1.3L车型运用了VVT-i技术,1.6L则运用了双VVT-i技术;思迪则运用了i-DSI和VTEC可变气门正时及升程电子控制系统;马自达劲翔也不甘示弱,运用了连续可变气门正时系统,涡流控制阀系统、可变惯性进气系统。另外,高排量车型保证了动力性充足,1.3L车型虽然动力性能一般,但对于在城市中用车的大部分人来讲已经够用了。

  其中值得注意的是,虽然思迪1.3L发动机的最大功率和最大扭矩都低于其他两款车,但是仔细观察可以发现,思迪这款发动机在转速2800r/min即可达到最大扭矩,这一低速大扭矩的特点非常适合城市工况!其次是马自达劲翔。

  相对来说,劲翔的操控性还是很突出的,思迪和新威驰各方面的表现则更加平均一些。

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