| 2、机械动力
| 车型参数表2 |
| 车型 |
两厢马3 2.0自动豪华型 |
两厢福克斯 2.0自动运动版 |
| 排量(L) |
2.0 |
2.0 |
| 最大功率(kw/rpm) |
110/6500 |
104/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
182/4500 |
180/4000 |
| 最高时速(km/h) |
183 |
185 |
| 百公里等速油耗（L） |
6.5 |
6.3 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
| 变速箱形式 |
4速手自一体变速箱 |
4速手自一体变速箱 |
| 助力类型 |
液压助力转向 |
电动助力转向 |
| 前悬挂系统 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂系统 |
多连杆式独立悬架 |
多连杆式独立悬架 |
| 前/后制动 |
盘/盘式 |
盘/盘式 |
| 轮胎规格 |
205/55/R16 |
205/55/R16 |
| 制表：卓众汽车网 www.uncars.com |
这两款车都是以运动为主打风格的，这一点仅有外形是远远不够的，最重要的是要看他们的动力和操控性能如何，这才能评判谁的运动性更强。这两款车虽然都是2.0L排量，但动力方面还是有一定的差异，两厢马自达3 110kw/6000rpm的最大功率和182N·m/rpm最大扭矩都要强于两厢福克斯，不过二者扭矩的差别并不大。加上两厢马自达3的发动机调教比较温和，最大功率和最大扭矩出现的转速都要高于福克斯，所以在最高车速和实际加速上二者几乎相差无几。
两厢马自达3的动力十分强劲
此外，两车出自同一平台，二者底盘几乎如出一辙，都采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，这样的搭配在考虑运动性的同时很好的兼顾了舒适性，不过它们的调教还是有差异，从实际驾乘感受来看，福克斯更为硬朗热烈一些，而两厢马自达3更强调平稳和舒适。两车都使用4速手自一体变速箱，从真实感受上讲福克斯换档更为灵敏，不过起步和停车时换档的冲击感比较强烈，两厢马自达3相对舒缓，同等发动机转速下所达到的车速要更高，相应的要比福克斯省油一些。
福克斯内饰
两厢福克斯的运动座椅
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