小车向来以经济性吃饭，相应得就不会出现多么强劲的动力。我们所对比的这两款车型均为1.3L排量，巧的是二者的最大功率和对应的转速都是63kw/6000rpm。这样的动力输出虽谈不上强劲，但日常生活确实足够了，由于二者自重小有差异，劲翔的最高车速要更快些。至于扭矩输出二者有细微的差别，劲翔123N?m/3500rpm的扭矩输出要略强于新威驰的121N?m/4400rpm。而且劲翔峰值扭矩出现时的转速要比新威驰低将近1000转，这表明劲翔的低速加速能力要更为强劲，而新威驰更偏向于在中高转速发力。就好比二者同时冲过起跑线，劲翔会取得初期的领先，之后二者距离拉大再缩小，最后威驰赶上并并驾齐驱。针对这样的特点，一般城市里行驶多的用户，劲翔的动力风格更为适合，而跑高速新威驰则要占据上风了。

新威驰搭载的新VVT-i发动机

　　值得一提的是新威所驰搭载的新发动机采用了丰田的双VVT-i气门正时可变技术，这使得新威驰的动力性和燃油经济性要比前代更出色，而且丰田能够在全系车型上采用的这项技术，也说了消费者对技术先进性的诉求还是非常强烈的，这对汽车产业的发展益处良多啊。不过劲翔的发动机技术也不差，除了动力不输外，真实的城市油耗也在6个-6个半之间，这和新威驰的水平差不错。此外二者均采用了5速手动变速箱，可能和操作习惯有关吧，小编自己在亚市的亲身体验觉得新威驰的换档操作要更为流畅些。在底盘方面，二者前悬架均采用经典的麦弗逊独立悬架，后悬架均为半独立悬架，不过新威驰的拖曳臂在舒适性营造上要更胜一筹，劲翔的扭转粱结构更硬朗，对路面反馈也更为真实，符合运动小车的特点。说实话在这方面两者各擅胜场，就看你喜欢哪种感觉了。

劲翔发动机