第三回合：动力比拼
在动力上，新威驰配备的发动机与老款威驰的1.3和1.5L稍有不同，分别为1.3L、1.6L排量；08款思迪为1.3L、1.5L；劲取配备的是1.4L和1.6L。
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参数 |
新威驰 |
08款思迪 |
08款POLO劲取 |
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排量L |
1.3和1.6 |
1.3和1.5 |
1.4和1.6 |
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气门结构 |
DOHC |
SOHC |
DOHC |
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最大功率(kW) |
63(6000)和87（6000） |
60（5700）和79（5800） |
55（4750）和77（5600） |
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最大扭矩(N·m) |
121（4400）和150（4400） |
116（2800）和143（4800） |
130（3750）和155（3800） |
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发动机特有技术 |
VVT-I和Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统 |
i-DSI和VTEC可变气门正时及升程电子控制系统 |
无 |
从数据上分析，新威驰低排量车型的最大功率和最大扭矩都比较突出，但是在高排量车型上，劲取则比较突出，155N·m，输出转速为3800转，提速能力比较强再加上它的自动挡车型配备的是6速手自一体变速器，表现将更加出色。配备了Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统的1.6L排量新威驰表现也很不错。相比之下思迪的动力表现比较中规中矩，但其油耗的经济性很不错。
总结：新威驰1.6L车型配备的Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统很有竞争力，但劲取的动力表现也是可圈可点，再加上6速手自一体变速器，还是比较有优势的。相比之下思迪就表现的比较中庸了，但它的燃油经济性也是吸引消费者的一大法宝。
第四回合：价格比拼
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参数 |
新威驰 |
08款思迪 |
08款POLO劲取 |
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价格区间 |
未知，预计9-13万 |
9.38-12.48万 |
9.28-13.3万 |
08款思迪和08款POLO劲取的价格区间基本都在9-13万的区间，但由于上市较早，都在不同程度上有优惠，思迪最高时幅度在2万左右，很有诱惑力；劲取也达到过万元左右的优惠。将上市的新威驰就要看在价格上怎么表现了，如果与前两款车价格区间相同，那么在未出现优惠的销售前期只能依靠良好的营销手段和消费者求新、求品牌的心里，当然也不排除人们的认可度非常高，争相追捧的可能，但依据老威驰的表现来推测，这种可能性比较小。第二种情况就是直接将价格区间调至最恰当范围，因为对于多数国内消费者来讲，价格还是很重要的。如果定价成功，将会在销量上取得突破。
综合以上，新威驰不管从品牌影响力上、外形上、动力上与经济型中的主流车型相比都是很有实力的，尤其它时尚不失稳重的外形很出彩，另外1.6L车型配备的发动机也很有竞争力。如果再加上合适的价格，相信还是很值得期待的，不过从另一方面来讲，除了文中提到的思迪、劲取是它的竞争对手外，将上市的三厢马自达2的影响力也不容小觑，美系车中的乐风、韩系车中的雅绅特和RIO也都在虎视眈眈，因此，要想在这一轮博弈中出奇制胜，就要看厂家如何更好的营销和定价了，答案马上见分晓。（编辑 陈丽霞） |
