与SUV的整体走高势头不同，MPV的发展并不协调，以商务公务用途为主的中高档MPV日子过得有声有色，“领头雁”的销量甚至可以与主流中级轿车相差无几，但紧凑型MPV似乎却没有享受过太多的好运，时至今日仍没能改变叫好不叫座的市场配角地位。随着2007年车市猛刮过一阵跨界风潮之后，越来越多的消费者已不再单纯的把眼光锁定在轿车身上，也许正是时候静下心来，看看这些MPV被埋没了的精彩。

　　风行景逸

　　虽然在市场宣传中，风行景逸极力避免着自己的MPV身份，而是归类为挑战福克斯、骐达的“超常规，大两厢”，但无论是从外形特征，还是内部设计来看，恐怕景逸还是逃脱不掉与MPV的干系。景逸之所以将目标瞄准于主流两厢轿车，紧凑是其中的一个依据，全车长度4 320 mm，与两厢福克斯基本相当，而由于单厢车的车顶线条平缓，所以在后排头部空间方面，景逸更占优势。此外，景逸的后排座椅脚下有着绝对平坦的地板，因此在乘坐舒适性方面也要优于普通轿车。

　　无论之前的菱智，还是发动机的选择，风行汽车一直给人以依托三菱技术的印象，景逸虽属自主研发，但从大倾角的前脸造型，锐利的三角形车灯以及尾部造型等细节来看，仍能明显看出三菱格兰迪的痕迹，但在尺寸上，景逸更为紧凑，因此更像是短版格兰迪。景逸车内采用了5座设计，后排是变化的重点，座椅靠背为5:5比例分开设计，可以做180°的前后调节，而坐垫则可以整体向前翻折，行李厢空间由此可从450 L扩展至1 970 L。

　　虽然厂家称景逸可提供36种座椅组合方式，但与真正的MPV对手相比景逸的灵活性并不突出，相比之下遍布全车的38个储物格倒是有着很强的实用性，其中，景逸前后座椅地板下的四个“鞋盒”设计尤为让人印象深刻。

　　在动力方面，景逸搭载采用国产航天三菱4G93发动机，拥有103 kW的最大功率和168 N?m的峰值扭矩，能够实现6.8 L/100 km低油耗及低噪音水平。5挡手动变速器操作顺畅自如，没有生涩感，但相对于1 390 kg的整备质量而言，景逸低转速下动力表现一般。

　　日前已正式上市的景逸有两款，1.8 L舒适型和1.8 L时尚型，定价分别为8.98万元和9.98万元，这个价格甚至低过了装备同样发动机的竞争对手陆风风尚，性价比值得称道。此外，景逸还将推出搭载名爵1.8T发动机的运动版车型，上市时间虽定在2008年第一季度，但12.38万元的价格却在2007年的广州车展时就已公布，届时运动版景逸也将成为国内市场最经济的带“T”车型。

　　由于北京市场需加装OBD系统，景逸各款车型价格增加2 000元，经销商处无优惠。

　　景逸质保期为4年或10万公里，远长于同级别对手。

　　时尚外观和出色性价比是景逸的优势，但要想多分得MPV市场几杯羹，景逸仍需提升技术含量，至少可以从更换掉老迈的4G93发动机做起。