在延续了整整一年的热销势头以后，国内SUV市场仍然在高温状态运行。来自中国汽车工业协会的年终统计显示，2007年国内SUV产品销量首次突破35万辆大关，超过60％的强劲增幅，是轿车增幅的近两倍。SUV市场可以说越来越呈现出百花争艳的格局。以日韩为代表的合资品牌很好地享受着16万以上区间带来的丰厚利润，而众多自主品牌则瓜分着低端市场的大块空间。
而就合资品牌而言，最早进入这一市场的CR-V是最大的受益者。即便经历过后轮悬挂问题，CR-V仍然坚挺地立于这一市场老大的地位。说到底，在这样一个价位下，CR-V没有竞争对手是关键中的关键。于是各大厂家也都抓住了这个机会，在07年底或08年初新近的车型都以CR-V作为了主要的对手。一时间，市场的大战又在所难免了，08车市的SUV市场注定血雨腥风。
一、新CR-V
上市时间：2007年4月18日
售价：21.78-25.28万
其实一直以来，体型大、空间大、动力强、能越野的SUV，或者不懂行的消费者嘴里的“吉普车”，是很多消费者心仪的一类车型。但那些进口车动辄三四十万甚至更高的价格让很多人望车兴叹。CR-V二十多万的价格正好迎合了这部分消费者的需求。直到今天，第二代CR-V上市近一年，仍然没有一款与之直接竞争的车型出现，不得不说是市场给了本田一个绝佳的机会。加上之前我说过的，本田在华强大的影响力，SUV都能卖到加价提车，估计也就CR-V一家了。
二、狮跑
上市时间：2007年10月25日
售价：15.98-22.98万
韩国的途胜算是第二位进入国产名单的SUV。但显然现代很清楚自己在中国的影响力和产品的实力不及本田，因而途胜从价格上就避开了与CR-V的直接对话。只是途胜取得如今尚可的成绩，还是经历了一番磨砺。如果不是后来上市的2.0升低端车型，或许就不会有今天这样的成绩了。狮跑算是途胜的兄弟车型。它与途胜处在几乎相同的价格区间，有着几乎相同的目标消费群。但一方面进入中国的时间已经不算早，另一方面韩国车在华的热度已明显不如几年前。尽管品质上好于绝大多数自主品牌SUV，但要得到消费者的认可，还需要不断加强内功修炼才行。 |
