对于跑车而言，安全性是一项非常重要的因素，而有趣的是从欧洲NCAP所做的碰撞试验结果反映，跑车的安全性能相对是最差的，至今还没有一辆超级跑车碰出过5星的好成绩，虽然酷宝与竞速这样的入门级跑车和试验的车型有很大的差距，但我们还是能从一个侧面反映出跑车与身俱来的安全劣势，不过话又说回来了，酷宝和竞速在城市中更多的扮演的是普通轿车的角色，这方面我们就权当他们是一般的轿车吧。从上面的表格中我们可以看出，酷宝的被动安全性配备要更为齐全，侧面气囊的设置让它比竞速更多了几分自信。主动安全配备二者均采用ABS+EBD的方式，属于这个价位车的基本配备。日常的安全防范还是足够了。

中华酷宝前排空间

　　4、舒适便利性配置

　　舒适性并不是跑车最强调的方面，但如今谁还会对一辆毫无舒适性而言的汽车感兴趣呢？要论其舒适性来，二者均采取了跑车兼轿车化的折衷方案，例如竞速桶式跑车座椅，具有很好的包覆性和支撑性，即体现了轿车的舒适性，又具有跑车的专业化。不过要论起舒适便利性配备来，我们一眼就能从上面的表格中看出二者的差距，酷宝能在一辆12万多车上配备了倒车雷达、电动天窗、真皮运动方向盘、真皮电动调节可加热运动座椅等装备，不得不让人佩服自主品牌性价比之高啊，而这些在竞速身上只能是轻描淡写而已。

青年莲花竞速内部空间

　　通过上面的对比分析后，我们大体上了解了二者的基本情况，酷宝和竞速的外观各有特色，不好评价孰优孰劣，但在动力性能和配置上酷宝均要领先于竞速，而且价格还有一定的优势。到了最后我们似乎还可以得出这样的结论，这两款入门级跑车它们的外形似乎比内在性能来更能说明它们的跑车身份。但是我们还应了解的是，消费者真正对性能的追求能比外形多多少呢？基于这一点考虑，它们仍然是成功的，至少为国产跑车市场开了个好头。另外，竞速初期上市的销售和售后服务网络尚不健全，因此在使用便利性和成本方面酷宝要占有一定的优势，虽然是竞速是进口车，但是作为可以发现这款车明显是基于马来西亚宝腾公司的GEN-2而来的，并不是进口车就要好与国产车，还要看其出身和实际品质，在这一点上消费者要擦亮眼睛。（文/远山）

中华酷宝