对于一款车的正常投资来说,除了买车时候的一次性花费,车辆的日常保养费用也是一个重要的组成部分,而且会贯穿至车辆“寿终正寝”。虽然表面上不如买车时的投入看起来那样巨大,但 “细水长流”的累积效果绝对不容小视。随着中国私家轿车的普及以及车主们用车时间的不断增加,车辆在使用过程中是不是省钱已经越来越成为人们购车的重要依据。接下来,我们就将针对骊威、POLO、飞度和HRV这4款车先来看看其日常的保养费用。
任何车辆在使用期间都免不了要进行保养,车辆的保养是除了燃油费用,与车辆最为息息相关的花费。而每个汽车生产厂家对于自家车型的保养间隔规定各不相同,相关的零部件以及工时费价格也各不相同,这就造成了车辆的保养成本会出现较大的差异。下表首先列举以上4款车型在北京、上海、广州和成都等4地保养时的零部件及工时费的价格,然后我们再以3万km里程数为标准,计算4款车型分别在各个城市的年保养花费。
|
车型 |
|
骊威 |
POLO |
飞度 |
HRV |
|
北京 |
机油 |
138 |
110 |
138 |
96 |
|
机油滤芯 |
28 |
50 |
29 |
20 |
|
汽油滤芯 |
- |
92 |
85 |
56 |
|
空气滤芯 |
106 |
52 |
55 |
67 |
|
空调滤芯 |
120 |
251 |
100 |
120 |
|
更换机油机滤工时 |
120 |
80 |
70 |
50 |
|
更换机油三滤工时 |
- |
120 |
400 |
100 |
|
正时胶带、胶带轮 |
- |
- |
- |
1500 |
|
正时胶带、胶带轮工时 |
- |
- |
- |
650 |
|
上海 |
机油 |
138 |
120 |
138 |
96 |
|
机滤芯 |
28 |
50 |
29 |
20 |
|
汽油滤芯 |
- |
92 |
85 |
56 |
|
空气滤芯 |
106 |
52 |
55 |
67 |
|
空调滤芯 |
120 |
251 |
100 |
120 |
|
更换机油机滤工时 |
100 |
130 |
112 |
120 |
|
更换机油三滤工时 |
- |
230 |
250 |
160 |
|
正时胶带、胶带轮 |
- |
- |
- |
1660 |
|
正时胶带、胶带轮工时 |
- |
- |
- |
840 |
|
广州 |
机油 |
138 |
136 |
138 |
96 |
|
机滤芯 |
28 |
25 |
29 |
20 |
|
汽油滤芯 |
- |
92 |
85 |
56 |
|
空气滤芯 |
106 |
60 |
55 |
67 |
|
空调滤芯 |
120 |
251 |
100 |
120 |
|
更换机油机滤工时 |
120 |
60 |
180 |
60 |
|
更换机油三滤工时 |
- |
100 |
250 |
90 |
|
正时胶带、胶带轮 |
- |
- |
- |
750 |
|
正时胶带、胶带轮工时 |
- |
- |
- |
450 |
|
成都 |
机油 |
138 |
120 |
138 |
96 |
|
机滤芯 |
28 |
86 |
29 |
20 |
|
汽油滤芯 |
- |
86 |
85 |
56 |
|
空气滤芯 |
106 |
150 |
55 |
67 |
|
空调滤芯 |
120 |
251 |
100 |
120 |
|
更换机油机滤工时 |
90 |
32 |
150 |
50 |
|
更换机油三滤工时 |
- |
60 |
280 |
120 |
|
正时胶带、胶带轮 |
- |
- |
- |
1500 |
|
正时胶带、胶带轮工时 |
- |
- |
- |
550 |
|
机油机滤保养间隔/km |
5000 |
7500 |
5000 |
5000 |
|
机油三滤保养间隔/km |
20000 |
15000 |
20000 |
10000 |
|
正时胶带、胶带轮保养间隔/km |
- |
- |
- |
60000 |
在更换正时胶带和胶带轮一项中,骊威、POLO和飞度由于采用了链条传动,所以不必更换,只有HRV需要在6万km时进行更换。而骊威还有一项比较省钱的项目就是更换汽油滤清器,由于骊威需要在10万km时与汽油泵一起更换,故平时的保养中就会节省出这项的开支。
而且不难计算出车辆每次的正常保养花费,然后根据保养间隔,再计算出每辆车在一年3万km之内的保养费用总和。但由于许多厂家如东风日产对于自己的产品提供免费首保免费二保等优惠政策,所以车辆在第一年内的保养费用与之后是不尽相同的。在这里我们将列出这4款车型分别在第一年和第二年内的保养花费,详细数据见下表。
|
车型 |
|
骊威 |
POLO |
飞度 |
HRV |
|
北京 |
第一年 |
1 897 |
1 339 |
1 695 |
1 469 |
|
第二年 |
2 811 |
1 579 |
2 402 |
3 585 |
|
上海 |
第一年 |
1 897 |
1 619 |
1 713 |
1 789 |
|
第二年 |
2 811 |
1 919 |
2 270 |
4 525 |
|
广州 |
第一年 |
1 781 |
1 298 |
1 985 |
1 459 |
|
第二年 |
2 659 |
1 519 |
2 542 |
2 835 |
|
成都 |
第一年 |
1 781 |
1 493 |
1 895 |
1 529 |
|
第二年 |
2 659 |
1 731 |
2 482 |
3 745 |
通过对比表格中的数据,我们可以明显看到由于保养周期的不同所带来的保养花费差距。由于POLO的保养周期比另外3款车型延长了2 500 km,延长了50%,固在单位里程内或者单位时间内的保养次数会降低,保养花费自然也会减少。而另外3款车型则由于保养间隔比POLO缩短了50%,所以在保养的花费上自然相对较多一些。但其中骊威与POLO的差距最小,500元的差距相比飞度和HRV要小得多。在同样的保养周期下,骊威成为保养费用最低的车型。
一款车的保养费用虽然不能决定一款车的好坏,但是作为消费者的我们在购车前,了解每一部车的各项费用,从而做到理性购车,当然并不是一件坏事。(编辑:杜洋) |